Publiskie iepirkumi valstī Polija kategorijai Tiltu un tuneļu, šahtu un apakšzemes pāreju būvniecības darbi (CPV 45221000-2)

Przedmiotem zamówienia jest Remont mostu w ciągu dk nr 16 w m. Gietrzwałd w km 124+358.

Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane stanowiące przebudowę mostu o numerze JNI 062700022 wraz z drogą dojazdową w ciągu DP 3565Z (droga Mostowo – Drzewiany)Podstawowy zakres robót obejmuje:1.Przebudowę mostu:a) wykonanie płyt przejściowych,b) wykonanie kap z barierami energochłonnymi,c) wykonanie nowej wylewki szczytowej konstrukcji,d) wymianę izolacji,e) dostosowanie szerokości jezdni do parametrów technicznych dróg klasy Z(tj. 2 x 3,0 m.)2.Przebudowę drogi dojazdowej do mostu o długości ok. 984 m. (odcinek A)a)wzmocnienie konstrukcji nawierzchni oraz wykonanie korekt jezdni do szerokości 6m.Konstrukcja nawierzchni jezdniNawierzchnia jezdni – istniejąca:- w-wa ścieralna - AC11S 50/70 gr. 4 cm- siatka przeciwspękaniowa- w-wa wiążąco-wyrównawcza - AC16W 50/70 gr. 5 cm- istniejąca nawierzchnia po frezowaniuNawierzchnia jezdni – poszerzenie:- w-wa ścieralna - AC11S 50/70 gr. 4 cm- siatka przeciwspękaniowa- w-wa wiążąco-wyrównawcza - AC16W 50/70 gr. 5 cm- w-wa wiążąca - AC16W 50/70 gr. 4 cm- podbudowa - AC22P 50/70 gr. 10 cm- podbudowa pomocnicza – mieszanka stab. cem. C3/4 (Rm<6MPa) gr. 15 cmb)wykonanie i przebudowę zjazdów do posesji z masy bitumicznej,c)odtworzenie rowów i ich przeprofilowanie,d)wykonanie poboczy,3.Przebudowę drogi dojazdowej do mostu o długości 155 m. (odcinek B)a)wzmocnienie konstrukcji nawierzchni oraz wykonanie korekt jezdni do szerokości 6 m.Konstrukcja nawierzchni jezdni w miejscu wymiany konstrukcji jezdni (na „latówce”) i konstrukcja zjazdu- Istniejące podłoże- Stabilizacja gruntu o grubości 15cm Rm<6MPa- Warstwa podbudowy grubości 10cm z betonu asfaltowego AC 22P dla KR3-KR4 wytwarzanego i układanego na gorąco- Warstwa wyrównawcza grubości minimum 4cm z betonu asfaltowego AC 16W dla KR3-KR4 wytwarzanego i układanegona gorąco- Warstwa wiążąca grubości minimum 5cm z betonu asfaltowego AC 16W dla KR3-KR4 wytwarzanego i układanego nagorąco- Siatka przeciwspękaniowa (geosiatka) wytwarzanego i układanego na gorąco- Warstwa ścieralna grubości 4cm z betonu asfaltowego AC 11S dla KR3-KR4wytwarzanego i układanego na gorąco.Konstrukcja nawierzchni na istniejącej jezdni bitumicznej- Istniejące podłoże- Warstwa wiążąco-wyrównawcza grubości minimum 5cm z betonu asfaltowego AC 16W dla KR3-KR4 wytwarzanego iukładanego na gorąco- Siatka przeciwspękaniowa (geosiatka) wytwarzanego i układanego na gorąco- Warstwa ścieralna grubości 4cm z betonu asfaltowego AC 11S dla KR3-KR4 wytwarzanego i układanego na gorąco.b)wykonanie poboczy,c)wykonanie zieleni niskiej,3.Roboty prowadzone będą zgodnie z opracowanym przez Wykonawcę projektem tymczasowej organizacji ruchu. Projektwinien zawierać wymagane przepisami uzgodnienia. Koszty opracowania projektu ponosi Wykonawca.4.Szczegółowy zakres robót określa przedmiar robót, dokumentacja projektowa oraz specyfikacje techniczne wykonania iodbioru robót budowlanych stanowiące odpowiednio załączniki nr 8, 9 i 10 do SWZ.Ponadto warunki wykonania przedmiotu zamówienia określa wzór umowy, stanowiący Załącznik nr 7 do SWZ

1. Przedmiotem niniejszego zamówienia jest budowa mostu na rzece Kortówka w systemie zaprojektuj i wybuduj.2. Szczegółowe określenie przedmiotu zamówienia zawarte jest w dokumencie opis przedmiotu zamówienia/PFU wraz z załącznikami oraz pozostałej dokumentacji stanowiących Załącznik nr 1 do SWZ.3. Zamawiający dopuszcza składanie ofert równoważnych zgodnie z art. 99 ust. 5 i art. 101 ust. 4 Pzp, jednakże podane przez Zamawiającego wymagania oraz parametry techniczne, normy określające przedmiot zamówienia są warunkami minimalnymi, których spełniania Zamawiający będzie oczekiwał. Wykonawca, który powołuje się na rozwiązania równoważne, jest zobowiązany wykazać, że oferowane przez niego rozwiązanie spełnia wymagania określone przez Zamawiającego. W takim przypadku Wykonawca załącza do oferty wykaz rozwiązań równoważnych stosownie wraz z jego opisem lub normami. Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne do opisywanych norm, certyfikatów, ocen technicznych, aprobat i specyfikacji technicznych.

1. Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na rozbiórce istniejącego mostu oraz budowie nowego obiektu mostowego w tym samym miejscu.Zakres prac obejmuje m.in.:a) zabezpieczenie i oznakowanie terenu budowy, zamknięcie drogi leśnej szlabanem; b) rozbiórka mostu istniejącego (balustrady → nawierzchnia jezdni → płyty pomostu i kapy betonowe → prefabrykowane płyty żelbetowe → dźwigary żelbetowe → przyczółki betonowe wraz z posadowieniem); c) oczyszczenie koryta Kanału Niechwaszcz z pozostałych elementów mostu; d) wbicie 16 pali drewnianych Ø 300 mm (D30 dąb) do rzędnej ~124,50 m n.p.m.; e) przycięcie głowic pali do rzędnej 131,00 m n.p.m.; f) montaż oczepów 400 × 300 mm (C30 modrzew, sworznie M20); g) wykonanie ścian czołowych przyczółków – palisada z kołków drewnianych Ø 200 mm L = 3,0 m + krawędziak 250 × 300 mm (C24 modrzew impr.); h) wykonanie izolacji EPDM w obrębie przyczółków i ścian czołowych od strony najazdów (do gł. ~1,5 m); i) montaż 6 dźwigarów podłużnych 200 × 300 mm (C30 modrzew, sworznie M16); j) ułożenie dyliny dolnej 100 mm (wkręty Ø 10 × 200 mm); k) ułożenie dyliny górnej 50 mm (wkręty Ø 8 × 100 mm); l) montaż balustrad drewnianych (słupki, poręcz, deski wypełniające); m) ułożenie materaców gabionowych gr. 23 cm na dnie kanału (2 × 10,0 × 2,5 m, kamień polny); n) odtworzenie dojazdów z kruszywa 0–31,5 mm, I_s ≥ 0,97 wraz konstrukcją podbudowy; o) rekultywacja terenu budowy, odtworzenie szlabanów Nadleśnictwa. 2. Planowane przedsięwzięcie zlokalizowane jest w okolicy miejscowości Mokre w ciągu drogi leśnej w województwie pomorskim w powiecie chojnickim na terenie gminy Czersk na działkach nr: 220204_5.0017.545; 220204_5.0017.3085/2; 220204_5.0017.3086/2; 220204_5.0017.3101; 220204_5.0017.31023. Do rozbiórki jest most o konstrukcji żelbetowej. Istniejący most wykonany jest z elementów prefabrykowanych, tj. z dwóch betonowych dźwigarów na których ułożone są płyty betonowe/żelbetowe oraz z betonowych podpór. Długość istniejącego obiektu wynosi 6,8 m a szerokość 4,50 m. Istniejący most to obiekt jednoprzęsłowy o konstrukcji belkowo płytowej. Przęsło mostu oparte jest na przyczółkach betonowych ze skrzydełkami położonymi równolegle do osi drogi, które prawdopodobnie posadowione są bezpośrednio. Ruch na obiekcie zabezpieczony jest balustradami stalowymi. Odwodnienie nawierzchni oraz korpusu drogowego jest realizowane powierzchniowo na przyległy teren.4. Z uwagi na zły stan techniczny istniejący most należy rozebrać. Teren budowy musi zostać ogrodzony i niedostępny dla osób bezpośrednio niezatrudnionych przy rozbiórce obiektu. Roboty rozbiórkowe należy prowadzić zgodnie z ogólnymi przepisami BHP, oraz obowiązującymi przy wykonywaniu robót budowlano-montażowych i rozbiórkowych. Materiały pochodzące z rozbiórki należy utylizować jako odpady i zutylizować je zgodnie z obowiązującym prawem. Miejsca tymczasowego gromadzenia odpadów niebezpiecznych zostaną szczególnie zabezpieczone. Powstające odpady przekazywane będą jednostkom organizacyjnym posiadającym zezwolenia na prowadzenie działalności w zakresie odzysku, zbierania i transportu odpadów. Odpady powstające w wyniku rozbiórki elementów pomostu muszą być poddane recyklingowi. Pozostałe odpady będą składowane na składowisku odpadów. 5. W trakcie realizacji robót rozbiórkowych części konstrukcji mostu będą demontowane w całych elementach i nie wystąpi zagrożenie zanieczyszczenia kanału materiałami sypkimi. Kanał w stanie obecnym nie jest użytkowany oraz nie przepływa przez niego woda, co w konsekwencji uniemożliwia zanieczyszczenie wód. Koryto Kanału Niechwaszcz w rejonie prowadzenia prac zostanie zabezpieczone plandeką, która uniemożliwi przedostanie się ewentualnych odpadów z prac rozbiórkowych do kanału i gleby.6. Roboty rozbiórkowe należy prowadzić wg poniższej kolejności:o rozbiórka balustrad,o rozbiórka nawierzchni drogowej na obiekcie i dojazdach,o rozbiórka płyty pomostu betonowych kap,o demontaż prefabrykowanych płyt betonowych,o rozbiórka dźwigarów żelbetowych,o oczyszczenie koryta kanału z pozostałych elementów mostu,o rozbiórka przyczółków wraz z posadowieniem.7. W trakcie rozbiórki należy stosować narzędzia i sprzęt odpowiednie do ciężarów poszczególnych elementów rozbieranych. Roboty nad wodą należy prowadzić z asekuracją.Wszystkie elementy z rozbiórki należy usunąć poza teren budowy.Teren budowy musi zostać ogrodzony i niedostępny dla osób bezpośrednio niezatrudnionych przy rozbiórce obiektu. Roboty budowlane należy prowadzić zgodnie z ogólnymi przepisami BHP, oraz obowiązującymi przy wykonywaniu robót budowlano-montażowych i rozbiórkowych. Dodatkowo:a) Wykonawca przed przystąpieniem do wykonania robót rozbiórkowych jest obowiązany opracować instrukcję bezpiecznego wykonania i zaznajomić pracowników w zakresie wykonywanych robót.b) Teren, na którym prowadzone będą roboty rozbiórkowe należy oznakować tablicami ostrzegawczymi.c) Strefę niebezpieczną należy ogrodzić i oznakować w sposób uniemożliwiający dostęp osobom postronnym.d) Strefa niebezpieczna robót w swym najmniejszym wymiarze liniowym od płaszczyzny obiektu budowlanego musi wnosić min. 1/10 wysokości obiektu, przy czym nie mniej niż 6 m.e) Strefa niebezpieczna dla pracy maszyn i urządzeń nie może wynosić mniej, niż zasięg danej maszyny (np. długość wysięgnika koparki, długość ramienia dźwigu).f) Pracownicy przebywający na stanowiskach pracy, znajdujących się na wysokości, co najmniej 1 m od poziomu podłogi lub ziemi, powinni być zabezpieczeni przed upadkiem z wysokości poprzez wszystkie wymagane prawem środki ochrony indywidualnej (szelki, liny przymocowane do stabilnych i nierozbieranych w danym momencie elementów konstrukcji, amortyzatory upadku, kaski, rękawice, okulary ochronne, odzież i obuwie ochronne).g) Ponadto Wykonawca zobowiązany jest do:• Badania zagęszczenia i nośności podłoża w jezdni dojazdu – po jednym badaniu z każdej strony dojazdu• Badania zagęszczenia i nośności z KŁSM w jezdni dojazdu – po jednym badaniu z każdej strony dojazdu• Badania zagęszczeń zasypek za przyczółkami obiektu badania poszczególnych warstw zasypek z każdej strony obiektu• Wykonawca przedstawi do akceptacji Zamawiającego i Inspektora Nadzoru Inwestorskiego wnioski materiałowe na materiały które zamierza wbudowywać przed ich wbudowaniem. Załącznikami do ww. wniosków materiałowych będą deklaracje właściwości użytkowych, atesty, certyfikaty itp.• Wszelkie ewentualne odstępstwa od pierwotnych rozwiązań projektowych wnioskowane przez Wykonawcę muszą uzyskać akceptację projektanta, nadzoru inwestorskiego oraz Zamawiającego. Wykonawca w takich przypadkach zobowiązany jest do przedstawienia rozwiązania projektowego zastępczego.8. Budowa mostu: projektowany obiekt stanowi trójprzęsłowy most drewniany, zlokalizowany w ciągu istniejącej wewnętrznej drogi leśnej o nawierzchni nieutwardzonej, przeprowadzający ruch drogowy przez kanał Niechwaszcz. Konstrukcja mostu zaprojektowana została w całości z elementów drewnianych.Obiekt posiada trzy przęsła o rozpiętościach teoretycznych wynoszących odpowiednio 3,0 m+ 4,4 m + 3,0 m. Ustrój nośny mostu stanowią belki drewniane o przekroju 30 × 20 cm, oparte na podporach skrajnych oraz pośrednich. Podpory mostu zaprojektowano jako palowe, wykonane z pali drewnianych o średnicy d = 30 cm, zakończonych oczepami. W układzie statycznym obiektu przewidziano cztery rzędy podpór palowych, przy czym każdy rząd składa się z czterech pali. Konstrukcję jezdni stanowi pokład drewniany, wykonany w postaci układu dwuwarstwowego, składającego się z dyliny dolnej o grubości 10 cm oraz dyliny górnej o grubości 5 cm. Dojazdy do obiektu o szerokości 3,0 m odtworzone zostaną z obu stron jako nieutwardzone. Wykonane zostaną z kruszywa o uziarnieniu ciągłym 0-31,5 mm zmiennej grubości i dostosowane będą do charakteru ruchu leśnego. Szerokość użytkowa jezdni na moście wynosi 3,50 m.Parametry techniczno-użytkowe projektowanego obiektu: • długość całkowita mostu: 11,30 m; • długość teoretyczna (między osiami skrajnych podpór): 10,40 m; • rozpiętości teoretyczne przęseł: 3,00 + 4,40 + 3,00 m; • liczba przęseł: 3; • szerokość całkowita: 5,68 m; • szerokość użytkowa jezdni: 3,50 m; • szerokość pasów bocznych (z balustradami): 2 × 1,09 m; • rzędna góry nawierzchni jezdni: 131,75 m n.p.m.; • rzędna spodu ustroju nośnego: 131,30 m n.p.m.; • kąt skrzyżowania z przeszkodą: 90°; • klasa obciążenia: 20 t; • projektowy okres użytkowania: 30 lat (WR-M-72).

I. Przedmiotem zamówienia jest rozbiórka i budowa przepustu drogowego zlokalizowanego w ciągu drogi powiatowej nr 2200G Roztoka – Jodłowno w miejscowości Marszewska Góra wraz z przebudową drogi powiatowej, gmina Przywidz, województwo pomorskie. Obiekt mostowy zlokalizowany jest nad rzeką Reknica.

Przedmiotem zamówienia jest Wykonanie wymiany nawierzchni strefprzydylatacyjnych na obiektach mostowych zlokalizowanych w ciągu drogi S7g naodcinku Węzeł Pasłęk Północ - Węzeł Miłomłyn: - km 14+738 (jezdnia prawa) – dwie strefy przydylatacyjne - od strony Gdańska i Warszawy, -km 14+972 (jezdnia prawa) – jedna strefa przydylatacyjna - od strony Gdańska, -km 16+069 (jezdnia prawa) – dwie strefy przydylatacyjne - od strony Gdańska i Warszawy, -km 24+607 (jezdnia prawa) - jedna strefa przydylatacyjna - od strony Gdańska, -km 35+335 (jezdnia prawa) – dwie strefy przydylatacyjne - od strony Gdańska i Warszawy, -km 16+063 (jezdnia lewa) – dwie strefy przydylatacyjne - od strony Gdańska i Warszawy, -km 24+613 (jezdnia lewa) – jedna strefa przydylatacyjna - od strony Gdańska,-km 35+329 (jezdnia lewa) – dwie strefy przydylatacyjne - od strony Gdańska i Warszawy.

1. Przedmiotem zamówienia jest „Przebudowa przepustu w miejscowości Patrykozy Kolonia” w ramach zadania inwestycyjnego „Budowa mostu w miejscowości Patrykozy Kolonia” w gminie Bielany, powiat sokołowski, województwo mazowieckie.2. Zakres zamówienia obejmuje przebudowę dróg wewnętrznych zlokalizowanych na działkach o numerach ewidencyjnych nr geod. 187, 149/1, 161/1, 185/1, 213/1, 237/1, 241/1 w miejscowości Patrykozy - Kolonia, stanowiących własność Gminy Bielany.3. Zakres inwestycji obejmuje w szczególności:1) roboty przygotowawcze i pomiarowe,2) roboty rozbiórkowe istniejącego przepustu skrzynkowego,3) wykonanie robót ziemnych,4) wykonanie nowego przepustu skrzynkowego o wymiarach 3,00 m x 2,00 m o długości 6 mb.,5) wykonanie umocnienia wlotu i wylotu ścianką oporową składaną,6) odtworzenie konstrukcji jezdni nad przepustem o szerokości 4,5 m z betonu asfaltowego,7) wykonanie poboczy o szerokości 0,50 m z kruszywa łamanego 0/31,50,8) montaż stalowych barier ochronnych.4. Głównym zadaniem w ramach powyższej inwestycji jest przebudowa istniejącego przepustu zlokalizowanego w ciągu drogi gminnej w miejscowości Patrykozy Kolonia, gmina Bielany na cieku wodnym o nazwie Dopływ z Kożuchowa. W ramach inwestycji należy wy-konać wymianę istniejącego przepustu betonowego na prefabrykowany przepust skrzynkowy o wymiarach światła 3,0 × 2,0 m i długości 6,0 m. Przepust zostanie posadowiony na ławie betonowej z betonu C8/10 o grubości 40 cm, wykonanej na warstwie kruszywa naturalnego grubości 20 cm. Pod konstrukcją przepustu przewidziano zastosowanie geowłókniny separa-cyjnej.Na wlocie i wylocie przepustu zaprojektowano prefabrykowane ścianki oporowe składane oraz umocnienie skarp brukowcem układanym na podsypce betonowej z betonu C8/10 grubo-ści 15 cm. Nachylenie skarp przyjęto jako 1:1. Nad przepustem projektuje się odtworzenie konstrukcji jezdni z betonu asfaltowego drogi gminnej o szerokości 4,50 m wraz z obustron-nymi poboczami o szerokości 0,50 m oraz odcinków dojazdowych z kruszywa łamanego 0/31,50 o gr. 20 cm celem dowiązania do stanu istniejącego.5. Parametry techniczne:1) klasa drogi -„D”2) szerokość jezdni - 4,50 m3) szerokość poboczy - 0,50 m4) liczba jezdni – 15) liczba pasów ruchu – 16) typ przepustu - skrzynkowy 3,0x2,0 m7) długość przepustu - 6,0 mb.6. Projektowana konstrukcja:1) Konstrukcja jezdni:a) w. ścieralna z AC 11S 50/70 - 4 cmb) w. wiążąca z AC 16W 50/70 - 5 cmc) podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa niezwiązanego 0/31,50 - 20 cm2) Konstrukcja dojazdów z kruszywa:a) nawierzchnia z mieszanki kruszywa niezwiązanego 0/31,50 - 20 cm3) Ława pod przepust:a) podbudowa betonowa z bet. C8/10 - 40 cmb) kruszywo naturalne - 20 cmc) geowłóknina separacyjna4) Zestawienie powierzchni poszczególnych części zagospodarowania terenu:a) jezdnia z betonu asfaltowego - 80,00 m2b) jezdnia z kruszywa łamanego - 164,00 m2c) pobocza - 90,00 m27. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera:1) przedmiar robót - Załącznik Nr 6 do SWZ oraz2) dokumentacja techniczna – Załącznik Nr 7 do SWZ.

1. Przedmiotem zamierzenia remont kładek nad rzeką Krzną w ciągu drogi wojewódzkiej nr 812 (ul. Łomaska) w Białej Podlaskiej2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia znajduje się w Załączniku nr 1 do SWZ. Składają się na niego następujące dokumenty:1) dokumentacja techniczna;2) przedmiary robót; (UWAGA: Zamawiający w przedmiotowym postępowaniu przewiduje ryczałtową formę wynagrodzenia. Przy ryczałtowej formie wynagrodzenia, dołączony do dokumentacji projektowej przedmiar pełni jedynie funkcję pomocniczą i orientacyjną, a wykonawca zobowiązany jest do realizacji całokształtu prac wynikających z dokumentów zamówienia oraz dokumentacji projektowej za zaoferowaną w ofercie cenę ryczałtową wyliczoną na podstawie kalkulacji własnej).3. Zamówienie zostanie zrealizowane d w terminie 4 (czterech) miesięcy od daty podpisania umowy z podziałem na następujące etapy:1) wykonanie remontu kładki po stronie zachodniej mostu oraz wykonanie dokumentacji powykonawczej – etap I w terminie do 2 (dwóch) miesięcy od dnia podpisania umowy,2) wykonanie remontu kładki po stronie wschodniej mostu oraz wykonanie dokumentacji powykonawczej – etap II w terminie 4 (czterech) miesięcy od dnia podpisania umowy.

Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje w szczególności:1/ oznakowanie robót zgodnie z projektem czasowej organizacji ruchu,2/ roboty rozbiórkowe elementów przeznaczonych do wymiany, 3/ naprawa płyty pomostowej kładki, 4/ naprawa elementów betonowych przyczółków, skrzydeł i filarów, 5/ naprawa oraz zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji stalowej, 6/ wykonanie nowych gzymsów, 7/ wykonanie nowej nawierzchni na kładce oraz odtworzenie nawierzchni na dojściach, 8/ montaż nowych balustrad, 9/ wykonanie dylatacji i uszczelnień, 10/ wykonanie zabezpieczeń powierzchni betonowych, 11/ uporządkowanie terenu po zakończeniu robót.UWAGA: Wykonawca w ofercie winien uwzględnić:1/ koszt wywozu i utylizację materiałów pochodzących z rozbiórki i nie nadających się do ponownego wbudowania,2/ koszt oznakowania i utrzymania oraz likwidację czasowej organizacji ruchu na czas prowadzenia robót, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. Nr 220, poz. 2181 z późn. zm.), na podstawie projektu czasowej organizacji ruchu.

1. Przedmiotem zamówienia jest przebudowa mostu w ciągu drogi powiatowej nr 1567N w km 20+364 koło miejscowości Bykowo na rzece Sajna zgodnie z pozwoleniem na budowę i na podstawie projektu budowlanego stanowiącego załącznik do pozwolenia. Zakres ten obejmuje w szczególności: 1) przebudowę obiektu mostowego polegającą na wykonaniu prawostronnego chodnika o szerokości 1,80 m i lewostronnej opaski bezpieczeństwa o szerokości 1,20 m,2) wykonanie jezdni na moście, o szerokości 7,00 m, ograniczonej krawężnikami kamiennymi, 3) remont podpór obiektu mostowego oraz spodu konstrukcji przęseł poprzez oczyszczenie, zabezpieczenie antykorozyjne zbrojenia konstrukcyjnego, uzupełnienie ubytków i wykonanie powłok antykorozyjnych betonu,4) przebudowę nawierzchnia na odcinkach po 100 m przed i za mostem,5) wykonanie chodnika dla pieszych po prawej stronie drogi za mostem na długości 72,0 m,6) przebudowę zjazdu w km 20+433 oraz skrzyżowanie,7) przebudowę skrzyżowania zwykłego w km 20+458,50,8) wykonanie i montaż tablica informacyjnej programu (dwustronnej).2. Szczegółowe rozwiązania a w szczególności techniczne, technologiczne, materiałowe, organizacyjne, określa:1) projekt budowlany (z pozwoleniem) - zał. nr 8 do SWZ;2) projekt stałej organizacji ruchu - zał. nr 9 do SWZ;3) szczegółowe specyfikacje techniczne (SST) - zał. nr 10 do SWZ;4) przedmiar robót - zał. 11 do SWZ;5) wzór tablicy informacyjnej - zał. 12 do SWZ.Pełny zapis w rozdz. VI SWZ.

Część 2- budowa kładki i mostka łączącego Park Collisa i plażę miejską przy ul. Turystycznej.Przedmiot zamówienia w części 2 obejmuje budowę kładki i mostka dla pieszych w rejonie Parku Collisa i plaży miejskiej (ul. Turystyczna) wraz z niezbędnymi robotami towarzyszącymi. Prace obejmują wykonanie pomostu i konstrukcji nośnej, wbicie pali nośnych, umocnienie dna i skarp cieku RD 181, wykonanie dojść i nawierzchni utwardzonych, montaż oświetlenia oraz systemu, a także uporządkowanie terenu i inwentaryzację powykonawczą. Realizacja musi być zgodna z dokumentacją techniczną i obowiązującymi przepisami. Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje m.in.:- budowę kładki równoległej do cieku (2,00 × 39,10 m) oraz mostka (2,00 × 8,59 m);- pale nośne z bali drewnianych (fi 180-200 mm) i montaż szkieletu pomostu;- umocnienie dna i skarp rowu RD 181 zgodnie z projektem branżowym;- dojścia i nawierzchnie utwardzone (kostka betonowa, nawierzchnie szutrowe ulepszone);- instalacje: oświetlenie terenu (przedmiot zamówienia nie obejmuje wykonania monitoringu).Pełny i szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w dokumentacji technicznej (załącznik nr 4.2 do SWZ), na którą składają się:- projekt budowlany (kładka);- projekty techniczne (kładka, branża elektryczna, umocnienie skarpy),- specyfikacje techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych (kładka, branża elektryczna, umocnienie skarpy).

Zakres robót obejmuje swoim zakresem odbudowę uszkodzonego mostu w dotychczasowym miejscu w formie żelbetowego przepustu skrzynkowego. Zastosowanie innego materiału, tj. betonu zbrojonego zamiast cegły i kamienia, zapewni większą trwałość obiektu i odporność na warunki zewnętrzne, w tym erozję rzeczną. Zakres robót obejmuje również swoim zakresem wykonanie odbudowy drogi gminnej nr 110655D odcinek nad mostem na długości około 26 m. Odbudowa ma na w celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego, doprowadzeniu jej do należytego stanu użytkowania i ułatwieniu dojazdu lokalnych rolników do gruntów rolnych i leśnych, w związku z jej zniszczeniem w trakcie powodzi jaka miała miejsce we wrześniu 2024 r. w województwie dolnośląskim, powiecie jaworskim i Gminie Mściwojów. Odcinek odbudowywanej drogi zaprojektowano jak dla klasy D jako: przekrój dwukierunkowy 1/1, gdzie, szerokość pasa ruchu na jezdni z jednym pasem ruchu (w obu kierunkach) powinna być mniejsza niż suma szerokości dwóch pasów ruchu, ale nie mniejsza niż 3,00 m. Droga będzie o stałych szerokościach nawierzchni 4.00 m; z obustronnym poboczem szerokości 1.25 m. Szczegółowy zakres i opis przedmiotu zamówienia zawiera dokumentacja projektowa, specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych oraz przedmiar robót stanowiące załączniki do SWZ.

1. Przedmiotem zamówienia jest odbudowa kładki pieszej na drodze nr 119960D w km 0+000 w Domaszkowie, zlokalizowanej pomiędzy działkami gminnymi nr 661, nr 705 obręb nr 0004, jednostka ewidencyjna 020810_5 Międzylesie – obszar wiejski, o ustroju sztywnym i konstrukcji żelbetowo – kamiennej (strop żelbetowy, podpory na brzegach potoku – murowane z kamienia).2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został przedstawiony w załączniku nr 1 - OPZ do SWZ.3. Zamawiający dysponuje następującą dokumentacją:Zamawiający dysponuje decyzją o pozwoleniu na budowę: Decyzja nr 32/XIII/B/2026 z dnia 17.07.2026 r. Starosty Kłodzkiego (znak ZPAiB.6740.13.29.2026.AB13) zatwierdzającą projekt architektoniczno – budowlany i udziela Gminie Międzylesie pozwolenia na budowę obejmującego: Odbudowę kładki dla pieszych na drodze nr 119960D w km 0+000 w Domaszkowie (usuwanie szkód spowodowanych powodzią w dniach 14-15.09.2024 r.), zamierzenie budowlane na działce o nr. ew.: 225 (AM-1), obręb 0004 Domaszków, jednostka ewidencyjna: Międzylesie – obszar wiejski. oraz na podstawie art. 13 ust. 1 ustawy z dnia 11 sierpnia 2001 r. o szczególnych zasadach odbudowy, remontów i rozbiórek obiektów budowlanych zniszczonych lub uszkodzonych w wyniku działania żywiołu nadaję decyzji rygor natychmiastowej wykonalności (załącznik nr 15 do SWZ).4. Załączniki:Załącznik nr 9 – Projekt Techniczny oraz STWiOR Załącznik nr 10 – Przedmiar (pdf. i ath.)Załącznik nr 11 – Umiejscowienie kładki (bak., dwg., pdf.)Załącznik nr 12 – Rzut poziomyZałącznik nr 13 – Dokumentacja fotograficzna5. Przedmiar jest materiałem pomocniczym do określenia ceny wykonania zamówienia i powinien być zweryfikowany pod względem zgodności ze stanem faktycznym przez Wykonawcę podczas wizji w terenie.6. Wszystkie wyszczególnione w przedmiarach, opisach, specyfikacjach technicznych, itp. nazwy własne urządzeń, materiałów są podane do określenia standardu oraz właściwości technicznych i należy je traktować pomocniczo w procesie przygotowania oferty. Należy przyjąć, że we wszystkich takich przypadkach wskazaniom takim towarzyszą wyrazy „lub równoważny”. Zastosowane przez Wykonawcę urządzenia, materiały do realizacji przedmiotu zamówienia nie mogą jednak posiadać parametrów technicznych i właściwości gorszych niż wyszczególnione w dokumentach przetargowych. Przystąpienie do wykonywania przedmiotu zamówienia rozpocznie się po wdrożeniu zmian w organizacji ruchu na obszarze drogi objętym robotami budowlanymi. W okresie wyłączenia przedmiotowego odcinka z ruchu, na każdym etapie prowadzonych prac, należy zapewnić dojazd do przyległych nieruchomości bądź dróg bocznych do nich prowadzących. Prace ziemne można rozpocząć po pełnym zidentyfikowaniu urządzeń infrastruktury naziemnej i podziemnej, ich oznakowaniu i zabezpieczeniu.7. W przypadku natrafienia w czasie robót na nie ujęte dokumentacją lub inwentaryzacją projektową urządzenia podziemne, należy przerwać roboty, zabezpieczyć wykop i powiadomić zamawiającego i odpowiednie jednostki.8. Odbioru wykonania przedmiotu zamówienia dokona komisja powołana przez Burmistrza Miasta i Gminy Międzylesie. Protokół odbioru końcowego będzie uzupełniony kompletem dokumentacji przewidzianej zakresem wykonania przedmiotu zamówienia.9. Zakupione i wbudowane materiały muszą odpowiadać Polskim Normom, wymogom, które określa art. 10 Ustawy Prawo Budowlane z dnia 07.07.1994 r. (t.j. Dz. U. z 2021 r. poz. 2351 ze zm.), art. 5 ustawy z dnia 16.04.2004 r. o wyrobach budowlanych (Dz. U. 2021, poz. 12, 13). Wykonawca jest posiadaczem i wytwórcą wszystkich odpadów powstałych w wyniku prac budowlanych. Na każdym etapie prowadzonych prac, należy zapewnić dojazd do przyległych nieruchomości i zagród bądź dróg bocznych do nich prowadzących.10. WIZJA LOKALNA 10.1. Zamawiający na podstawie art. 132 ust. 2 ustawy Pzp wymaga odbycia przez Wykonawcę, przed złożeniem oferty, obowiązkowej wizji lokalnej miejsca, w którym będą realizowane roboty budowlane. 10.2. W celu umówienia wizji lokalnej należy kontaktować się z Panią Gabrielą Miśków tel. 74 8 126 327 wew. 26 w godz. 9.00 – 15.00 10.3. Potwierdzeniem dokonania wizji lokalnej będzie Oświadczenie podpisane przez osoby reprezentujące Wykonawcę oraz Zamawiającego. Osoba reprezentująca Wykonawcę musi być upełnomocniona do tej czynności w oparciu o dokumenty rejestrowe lub pełnomocnictwo przedłożone w oryginale lub kopii potwierdzonej za zgodność z oryginałem. Wzór Oświadczenia o przeprowadzeniu wizji lokalnej stanowi Załącznik nr 14 do SWZ. Oświadczenie będzie sporządzone w 2 jednobrzmiących egzemplarzach, po jednym dla Wykonawcy i Zamawiającego i dołączone do oferty. 10.4. Koszty Wykonawcy, związane z udziałem w wizji lokalnej poniesie Wykonawca.10.5. Zgodnie z art. 226 ust.1 pkt 18 ustawy Prawo zamówień publicznych Zamawiający odrzuca ofertę, jeżeli została złożona bez odbycia wizji lokalnej.

Wykonanie remontu obiektu mostowego na DK 63 w m. Suchożebry km 258+493

Przedmiot zamówienia obejmuje działki nr 759, 760, 861, 911/2 i 1174 obręb Paczków, na których zaprojektowano całkowitą rozbiórkę obiektu zniszczonego podczas powodzi- sklepienia łukowego oraz podpór oraz wykonanie nowego mostu przez Kanał Ulgi rzeki Tarnawki, w tej samej lokalizacji, w miejscowości Paczków w ramach zadania „Odbudowa mostu przy ul. Klonowej przy basenie miejskim w Paczkowie". Roboty budowlane polegać będą na całkowitej rozbiórce istniejącego mostu zniszczonego podczas powodzi we wrześniu 2024 roku i jego odbudowie w niezmienionej lokalizacji.Konstrukcja mostu po odbudowie będzie przenosić obciążenia użytkowe, model LM-1 wg. PN-EN 1991-2. Eurocod 1: Oddziaływania na konstrukcję. Część 2: Obciążenia ruchome mostów” Zadanie należy wykonać zgodnie z projektem budowlanym, projektem wykonawczym, specyfikacją techniczną, przedmiarem robót.

Zaprojektowanie i wykonanie remontu wiaduktu zlokalizowanego nad drogą dk 16 w km 290+776 w msc. Ełk (nad drogą lok. 16d, km lok. 3+270)

1. Przedmiotem zamówienia jest realizacja zadania pod nazwą: „Wykonanie remontu dylatacji wiaduktu w km 2+365 w ciągu ulicy Poznańskiej w Inowrocławiu”.2. Przedmiotem zadania jest remont jednej dylatacji na wiadukcie drogowym obejmujący:a) opracowanie dokumentacji technicznej,b) demontaż istniejącej dylatacji,c) montaż nowej dylatacji modułowej,d) projekt i organizację ruchu drogowego na czas remontu.

Roboty naprawczo-konserwacyjne dotyczą napraw bieżących przywracających sprawność techniczną i użytkową zniszczonych (lub uszkodzonych) elementów konstrukcyjnych, ochronnych (takich jak powłoki, nawierzchnie, izolacje itp.) lub stanowiących wyposażenie drogowego obiektu mostowego lub konstrukcji oporowej. Miedzy innymi: Wymiana lub uzupełnienie brakujących rur odwodnienia obiektów, Zabezpieczenie antykorozyjne barier stalowych, barieroporęczy i balustrad do 5 m2, Wykonanie nowego zabezpieczenie antykorozyjne barier stalowych, barieroporęczy i balustrad powyżej 5 m2 (całe ciągi), Zabezpieczenie antykorozyjne osłon przeciwporażeniowych, Zabezpieczenie belek podporęczowych powłoką elastyczną, Naprawa ścieków, Zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji stalowych, Wymiana (naprawa) nawierzchnio izolacji na chodnikach, Naprawa rozmytych nasypów, Uzupełnienie lub wymiana umocnień skarp i stożków, Wymiana krawężników, Uzupełnienie brakujących sączków, Naprawa ubytków konstrukcji betonowej, Zabezpieczenie ustroju niosącego lub podpór powłoką sztywną, Zabezpieczenie rys o rozwartości ≥0,5 mm metodą iniekcji średniociśnieniowej, Uszczelnienie zalewką styków elementów wyposażenia, Wymiana paneli ekranów akustycznych drewnianych, Odnowa zabezpieczenia antykorozyjnego ram ekranów akustycznych, Impregnacja elementów drewnianych ekranów akustycznych, Usuwanie graffiti, Wykonanie, naprawy, uzupełnienie koryta rzeki narzutem kamiennym w płotkach, Wykonanie, naprawy, uzupełnianie umocnień gabionami (materacami siatkowo-kamiennymi), Wykonanie oraz naprawy schodów skarpowych, Wymiana umocnień stożków z trylinki, Naprawa szczelności kolektorów odwodnieniowych, Utrzymanie drożności przepustów, rowów i cieków, Utrzymanie kap i gzymsów, Utrzymanie schodów skarpowych, Wymiana kratek wpustów mostowych lub kosza osadniczego,

Przedmiotem zamówienia jest modernizacja nawierzchni chodnika poprzez jej wymianę na wiadukcie w ciągu ul. Krakowskiej w Skawinie nad linią kolejową nr 94 Kraków-Oświęcim.W ramach przedmiotowego zamówienia Zamawiający wyodrębnia zakres podstawowy (gwarantowany) oraz zakres opcjonalny.Planowany zakres robót budowlanych– zakres podstawowy obejmuje: rozbiórkę starej nawierzchni chodnika, przygotowanie podłoża, wykonanie nawierzchni z żywicy grubości 3 mm, naprawę przekryć rewizyjnych, naprawę dylatacji szczelnych bitumicznych, lokalną naprawę kostki brukowej, zabudowę przekrycia dylatacyjnego, projekt i wykonanie czasowej organizacji ruchu na czas robót.Planowany zakres robót budowlanych dla zadania w ramach prawa opcji obejmuje: zabezpieczenie antykorozyjne istniejących: balustrad i słupów oświetlenia ulicznego, wymianę osłon przeciwporażeniowych.Szczegółowy zakres i rodzaj robót określają Opis przedmiotu zamówienia oraz przedmiar robót zawierający przewidywaną ilości planowanych robót, stanowiące załączniki do SWZ

Zamówienie obejmuje: przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych w ramach zadania pod nazwą: Odbudowa obiektu mostowego o nr JNI 01013259 w ciągu drogi powiatowej nr 3366D w km 6+389 ul. Głowackiego, Boguszów-Gorce.Zakres robót:- wykonanie tymczasowej kładki umożliwiającej przejście pieszym,- odsłonięcie istniejącego obiektu,- oczyszczenie powierzchni remontowanego obiektu,- oczyszczenie z elementów organicznych,- oczyszczenie strumieniowo-ścierne do całkowitego oczyszczenia obiektu z wszelkich zanieczyszczeń odkopanego mostu,- ułożenie izolacji ciężkiej, wykonanie odwodnienia (drenażu lokalnego) pomiędzy istniejącym sklepieniem i projektowanym fundamentem płyty odciążającej,- oczyszczenie przylegających murów, stożków z elementów organicznych oraz spoinowanie zaprawami PCC,- wykonanie lokalnych napraw, uzupełnień elementów kamiennych oraz ich spoinowanie,- oczyszczenie dna z elementów organicznych,- miejscowe uzupełnienie dna kamieniem łamanym w celu wyrównania i zabezpieczenia przed podmywaniem istniejącego mostu,- naprawa ubytków powierzchniowych mostu strona odwodna oraz ściany czołowe,- konstrukcja nośna z dwuteowników HEB 180 obetonowanych (płyta odciążająca istniejące fundamenty mostu, z wyprofilowanymi spadkami),- ułożenie izolacji płyty wraz z nawierzchnią asfaltową,- wykonanie wyposażenia obiektu (krawężniki, deska gzymsowa, kapy i bariery),- hydrofobizacja całego obiektu i przylegających murów oporowych.Opis przedmiotu zamówienia wynika z dokumentacji technicznej oraz specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych. Przedmiar robót jest jedynie dokumentem pomocniczym. W/w dokumenty stanowią załącznik nr 1 do SWZ

Przedmiotem zamówienia jest budowa kładki na rzece Krasna, przy drodze powiatowej nr 1377T Samsonów-Szałas-Odrowąż-Boków od km: 6+796 do km: 6+816,25 w miejscowości Szałas wraz z robotami przyobiektowymi na moście, na terenie gminy Zagnańsk.1. Kładka jest konstrukcją jednoprzęsłową, belkowo-ramową z żelbetowym pomostem współpracującym. Konstrukcję nośną ustroju stanowią dwie stalowe belki dwuteowe połączone poprzecznicami tworząc ruszt stalowy. Na belkach stalowych wykonana zostanie płyta pomostowa zespolona z rusztem stalowym. Na krawędzi płyty zaprojektowano prefabrykowane deski gzymsowe w kolorze zielonym. Ustrój niosący ustawiony jest na podporach żelbetowych zespolonych z ustrojem niosącym w formę ramy. Jako zabezpieczenie skarpy na dojściach do kładki zaprojektowano ścianki z grodzic stalowych. Powierzchnie betonowe elewacji kładki w kolorze szarym, powierzchnie belek stalowych w kolorze grafitowym, deski gzymsowe w kolorze zielonym. W ramach budowy kładki zostaną wykonane między innymi następujące roboty: - roboty ziemne, - wykonanie ław fundamentowych, - wykonanie podpór kładki, - wykonanie elementów kładki w wytwórni konstrukcji stalowych, - montaż elementów stalowych kładki na miejscu budowy, - wykonanie płyty żelbetowej współpracującej z dźwigarami stalowymi, - wykonanie nawierzchni na kładce, - montaż balustrad, - wykonanie i umocnienie skarp przyobiektowych, - umocnienie skarp koryta rzeki, - wykonanie ścian oporowych na dojściach do kładki, - zabezpieczenie urządzeń obcych na czas robót. 2. W ramach zadania należy wykonać roboty przyobiektowe na moście wyszczególnione w przedmiarze i kosztorysie ofertowym stanowiącym zał. nr 2 do SWZ.

Wymiana listew dociskowych dylatacji modułowych na obiektach mostowych zlokalizowanych w Oddziale w Białymstoku na terenie Rejonów Augustów i Suwałki

Przedmiotem zamówienia jest odbudowa obiektu mostowego nr JNI 01005366 w ciągu drogi powiatowej nr 2879D w miejscowości Panków związana z usuwaniem skutków powodzi z września 2024r. Zakres prac obejmuje: - roboty przygotowawcze,- roboty rozbiórkowe,- roboty ziemne,- remont konstrukcji przyczółków i skrzydełek,- roboty w korycie rzeki,- remont konstrukcji przęsła i podpory pośredniej,- remont płyty pomostowej i kap chodnikowych,- montaż barier ochronnych,- montaż krawężników kamiennych, reperów, dylatacje mostowe, regulacja łożysk,- usunięcie kolizji z wodociągiem,- wykonanie oznakowania poziomego i pionowego oraz montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowegoKoszty oznakowania należy ująć w cenie ofertowej, dotyczy oznakowania robót drogowych na czas prowadzenia robótSzczegółowy zakres robót określa projekt techniczny, przedmiar robót i specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót, które stanowią załącznik do niniejszej specyfikacji i znajdują się na stronie internetowej prowadzonego postępowania, tj. https://platformazakupowa.pl/pn/sp.swidnicaRemont obiektu mostowego będzie prowadzony przy wyłączonym ruchu.Zakres robót obejmuje ponadto geodezyjną inwentaryzację powykonawczą dla prac zrealizowanych w ramach przedmiotu zamówienia, przy czym:1) Wykonawca dostarczy mapę zasadniczą z naniesionymi zmianami, zatwierdzoną przez Powiatowe Biuro Geodezji i Katastru w Świdnicy, w skali 1:500, w wersji: - papierowej – 1 egz. - elektronicznej – 1 egz. (cała sekcja)2) parametry zeskanowanej mapy winny być następujące: - skan w rozdzielczości min.300 DPI, - kolor 2 bity (czarno-białe) - cała sekcja mapy przycięta do ramki, - zapis w postaci pliku TIFF na płycie CD

Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane w ramach zadania inwestycyjnego pn.: Zagospodarowanie terenu rekreacyjnego i budowa kładki dla pieszych nad rzeką Cienką w miejscowości Klembów.Zadanie „Rozwój ogólnodostępnej infrastruktury publicznej poprzez zagospodarowanie terenu rekreacyjnego i budowę kładki dla pieszych nad rzeką Cienką w miejscowości Klembów”, realizowane w ramach interwencji I.13.1 LEADER/Rozwój Lokalny Kierowany przez Społeczność (RLKS) objętej Planem Strategicznym dla Wspólnej Polityki Rolnej na lata 2023–2027.Zakres realizacji przedmiotu zamówienia obejmuje:- Obiekt: Most dla pieszych;- Długość całkowita obiektu: 13,20 m;- Rozpiętości teoretyczne przęseł: 12,60 m;- Wysokość konstrukcyjna: 0,55 m;- Rodzaj konstrukcji dźwigarów: Zespolone stalowo-betonowe;- Szerokość całkowita obiektu: 2,2-2,8 m;- Szerokość jezdni/liczba pasów ruchu: 1,8-2,4 m/2;- Balustrada: 0,20+0,20=0,40 m;- Kąt skrzyżowania osi podłużnej z osią przeszkody: ok. 90°;- Wysokość skrajni pod obiektem: min. 1,2 m (2,6 m nad ciekiem).Charakterystyka drogi dla pieszych na dojazdach do obiektu:- Szerokość drogi dla pieszych: 1,8 m;- Pobocze: 0,5+0,5=1,0 m;- Szerokość pasa bezpieczeństwa: 1,8 m;- Pobocze: 1,0 + 0,5 = 1,5 m;- Skrajnia dla pieszych: 2,50 m.Szczegółowy zakres robót ujęty jest w n/w dokumentacji projektowej, która stanowi załącznik nr 9 – „Opis Przedmiotu Zamówienia (OPZ)” do Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ), w szczególności:1) Projekt Techniczny;2) Projekt Wykonawczy;3) Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych;4) Przedmiar robót;5) Projekt Budowlany – Projekt Zagospodarowania Terenu;6) Projekt Budowlany – Projekt Architektoniczno – Budowlany;7) Decyzja Nr 1558p/2025 z dnia 16 grudnia 2025 r.Ważne: Przed złożeniem oferty, Zamawiający zaleca dokonanie wizji lokalnej terenu oraz sprawdzenia zgodności załączonej do Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ) ww. dokumentacji projektowej oraz przedmiaru robót ze stanem faktycznym i warunkami terenowymi. Przedmiar robót stanowi jedynie materiał pomocniczy w wycenie robót budowlanych. Wywiezienie urobku z terenu budowy, składowanie materiałów, a także transport leży całkowicie po stronie Wykonawcy. Nadmiar urobku nadający się do wbudowania zostanie rozplantowany na przylegających terenach w Klembowie.

„Rozbudowa drogi powiatowej nr 2009K w km 6+328,00 – 6+559,00 relacji Targowisko – Węgrzce Wielkie wraz z rozbiórką przepustu i budową obiektu na potoku Podłężanka w m. Staniątki.” Zadanie, realizowane jest na podstawie decyzji nr 2064.2025 o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (znak AB.6740.1.112025) pn.: „Rozbudowa drogi powiatowej nr 2009K w km 6+328,00 – 6+559,00 relacji Targowisko – Węgrzce Wielkie wraz z rozbiórką przepustu i budową obiektu na potoku Podłężanka w m. Staniątki.”Przedmiotem inwestycji jest rozbudowa drogi powiatowej wraz z rozbiórką przepustu i budową nowego mostu drogowego przez potok Podłężanka w miejscowości Staniątki. Projektowany odcinek stanowi fragment drogi powiatowej nr 2009K relacji Targowisko – Węgrzce Wielkie, na terenie województwa Małopolskiego, w powiecie wielickim, na terenie gminy Niepołomice w miejscowości Staniątki.Inwestycja ta przygotowywana jest w oparciu o ustawę o z dn. 10.04.2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz.U. 2024 poz. 311 z późn. zm.) - zwana dalej ustawa o ZRID.Zakres inwestycji obejmuje:- Rozbudowa drogi powiatowej nr 2009K w km 6+328.00 – 6+559.00; L=231.00m- Rozbiórka istniejącego przepustu i budowa obiektu mostowego w ciągu drogi powiatowej nr 2009K w km 6+391.00;- Budowa chodnika po stronie lewej w ciągu drogi powiatowej nr 2009k w km 6+382.00 – 6+559.00; L=177.00m- Przebudowa rowu drogowego po stronie prawej w ciągu drogi powiatowej nr 2009K w km 6+317.00 – 6+389.00; L=66.00m- Przebudowa rowu drogowego po stronie lewej w ciągu drogi powiatowej nr 2009K w km 6+317.00 – 6+386.00; L=58.00m- Przebudowa zjazdów zwykłych w ciągu drogi powiatowej nr 2009K;- Budowa kanalizacji deszczowej w ciągu drogi powiatowej nr 2009K w km 6+397.88 do km 6+559.50; L=161.62m- Rozbiórka i przebudowa sieci gazociągowej w ciągu drogi powiatowej nr 2009K w km 6+363.76 do km 6+407.90; L=44.14m- Budowa umocnień skarp i koryta potoku Podłężanka;- Budowa wylotu kanalizacji deszczowej do potoku Podłężanka;- Wycinka drzew (32 szt.) kolidujących z inwestycją;- Przebudowa skarp o pochyleniu 1:1.5;- Wykonanie tymczasowego dojścia dla pieszych do istniejącej kładki nad potokiem Podłężanka. Zamawiający sugeruje wizję w terenie w tym zakresie.

Przedmiotem zamówienia jest budowa kładki dla pieszych w ciągu drogi powiatowej nr 1167G na rzece Kunica w miejscowości Dolno wraz z dojściami – dowiązaniem do istniejącego chodnika.

Przedmiot zamówienia stanowi wykonanie robót budowlanych na obiektach inżynierskich zlokalizowanych w ciągu dróg wojewódzkich nr 962, 957 i 971 obejmujących w szczególności wymianę dylatacji i naprawę nawierzchni – w podziale na zakres podstawowy zamówienia i zakres opcjonalny zamówienia.1) Zakres podstawowy zamówienia: Zamówienie obejmuje wykonanie robót budowlanych na obiektach inżynierskich zlokalizowanych w ciągu drogi wojewódzkiej nr 962 (odc. 010 km 0+273, odc. 010 km 2+648, odc. 030 km 0+011 i odc. 030 km 3+372) obejmujących w szczególności wymianę dylatacji i naprawę nawierzchni. Niniejsze stanowi zakres podstawowy zamówienia.2) Zakres opcjonalny zamówienia: Obok wskazanego w ppkt 1 zakresu podstawowego zamówienia Zamawiający przewiduje równocześnie w ramach zastrzeganego prawa opcji dodatkowo wykonanie robót budowlanych na obiektach inżynierskich zlokalizowanych w ciągu drogi wojewódzkiej nr 957 (odc. 100 km 1+144) i drogi wojewódzkiej nr 971 (odc. 010 km 5+968 i odc. 060 km 8+732) obejmujących w szczególności wymianę dylatacji i naprawę nawierzchni. Niniejsze stanowi zakres opcjonalny zamówienia.Szczegółowe określenie przedmiotu zamówienia zawiera Opis przedmiotu zamówienia (OPZ) stanowiący zał. nr 1 SWZ.

Przedmiot zamówienia stanowi wykonanie robót budowlanych obejmujących prace konserwacyjne na obiekcie mostowym w ciągu drogi wojewódzkiej nr 948 (odc. 030 km 0+037) w miejscowości Łęki polegających w szczególności na wykonaniu naprawy nawierzchni kap chodnikowych, powierzchni betonowych, odtworzenia umocnień przy podporach, naprawy uszkodzonego odcinka jezdni wraz z dylatacjami, ciągów pieszych oraz elementów bezpieczeństwa ruchu. Szczegółowe określenie przedmiotu zamówienia zawiera Opis przedmiotu zamówienia (OPZ) stanowiący zał. nr 1 SWZ.

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych polegających na remoncie nawierzchni drogi gminnej oraz zlokalizowanej na działkach nr 261, 262,248 obręb Sady Dolne oraz mostu zlokalizowanego w ciągu drogi dz. 261 (działka nr 20 obręb Sady Dolne – rzeka Sadówka), obręb Sady Dolne. Na istniejącym obiekcie budowlanym wykonywane będą roboty budowlane polegające na odtworzeniu stanu pierwotnego, z zastosowaniem wyrobów budowlanych takich samych i innych niż użyto w stanie pierwotnym.Prace nie będą miały wpływu na kształtowanie zasobów wodnych oraz korzystanie z nich, nie spowodują także zmiany przepływów.Nie przewiduje się robót w korycie cieku poza pracami konserwacyjnymi polegającymi na jego oczyszczeniu na długości 5 m przed i 5 m za mostem.Wyszczególnienie prac budowlanych na przedmiotowej drodze:- odtworzenie warstwy ścieralnej jezdni w technologii bitumicznej- odtworzenie warstwy wiążącej jezdni w technologii bitumicznej- odtworzenie podbudowy tłuczniowej wraz z korytowaniem- remont oporników i ścieku- montaż prefabrykowanych elementów drogowych- udrożnienie przepustu pod zjazdem- odtworzenie poboczy tłuczniowych- montaż elementów BRD

Przedmiotem opracowania jest realizacja zadania dotycząca inwestycji: Przebudowa mostu JNI 01016087 na rzece Wolanka w miejscowości Trzemcha Górna w ciągu drogi powiatowej nr 1926W Sienno – Trzemcha – Antoniów, gmina Sienno, powiat Lipski, województwo mazowieckie.Celem inwestycji jest zapewnienie trwałości, dostosowanie parametrów użytkowych obiektu do obowiązujących przepisów oraz poprawa właściwości użytkowych i eksploatacyjnych drogi, w ciągu której zlokalizowany jest most. Poprawie ulegnie także bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz estetyka mostu. Projektowana przebudowa mostu JNI 01016087 na rzece Wolanka obejmuje wzmocnienie oraz poszerzenie płyty pomostu i dostosowanie do projektowanego przekroju jezdni, w ciągu której się znajduje. Roboty związane z przebudową będą realizowane w granicach istniejącego pasa drogowego.Lokalizacja obiektu nie zmieni się, przebudowa obejmuje powierzchnię zajmowaną przez istniejący obiekt. Projektowana przebudowa mostu JNI 01016087 na rzece Wolanka obejmuje wzmocnienie oraz poszerzenie płyty pomostu i dostosowanie do projektowanego przekroju jezdni, w ciągu której się znajduje. Roboty związane z przebudową będą realizowane w granicach istniejącego pasa drogowego. Ogólna charakterystyka obiektuJezdnia na moście ma spadek poprzeczny daszkowy równy 2,0%, kapa chodnikowa przeznaczona dla ruchu pieszych ma spadek poprzeczny 3%, natomiast wąska kapa gzymsowa ma spadek poprzeczny 4%. Na krawędziach zewnętrznych obiektu zaprojektowano barieroporęcze o min. wysokości 1,10 m, mierzone od poziomu odniesienia zgodnie z Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (tekst jednolity z dnia 09.09.2019 r (Dz.U.2019, Poz.2311). Obiekt zlokalizowany jest w planie na prostej. Niweleta osi drogi w przekroju podłużnym prowadzona jest spadkiem 0,5% w stronę miejscowości Sienno.Parametry techniczne obiektu (stan projektowany):Dane ogólne: Długość całkowita (ze skrzydełkami) : Lc = 18,59 m Długość ustroju nośnego : Lk = 12,47 m Szerokość całkowita; Bc = 9,62 m Szerokość użytkowa Bu = 8,66 m – w świetle barieroporęczyŚwiatło poziome mostu Śpoz.=11,37 mSzerokość jezdni Bj = 6,00 m Szerokość chodnika 2,0m,Opaska 0,30m,Układ statyczny belka swobodnie podpartaPrzeszkoda Rzeka Wolanka Kąt skrzyżowania osi drogi z osią przeszkody 68°