Asfaltowanie dróg gminnych w roku 2025

4.4. Część 2 zamówienia: Montaż urządzeń BRDPrzedmiotem zadania jest budowa progów zwalniających wraz z wykonaniem oznakowania poziomego i pionowego:1) Droga gminna nr 107108 L Kolonia Wilczopole – Majdan Mętowski na dz. ew. 483 – 1 próg wyspowy z kostki betonowej z oznakowaniem;2) Droga dojazdowa w Ćmiłowie na działkach 672/9 i 720/2 – 1 próg liniowy o nawierzchni bitumicznej z oznakowaniem;3) Droga gminna nr 112245L na ulicy Kwiatów Polnych w Ćmiłowie, dz. ew. nr 309/17 – 1 próg wyspowy z kostki betonowej z oznakowaniem ;4) Droga gminna wewnętrzna ulica Willowa w Ćmiłowie, na działkach ew. nr 277/11, 630/64, 629/5, 630/66 – 1 próg wyspowy z kostki betonowej z oznakowaniem;5) Droga gminna nr 107099L w Kalinówce, działce ew. nr 420 – 1 próg wyspowy o nawierzchni z kostki betonowej z oznakowaniem;6) Przedmiotowa inwestycja przyczynia się do realizacji celów środowiskowych zgodnie z zasadą DNSH, czyli „nie czyń znaczącej szkody”.• Łagodzenie zmian klimatu – inwestycja nie uwzględnia rozwiązań, które będą powodować niekorzystny wpływ na klimatu, przyczyni się m.in. do ograniczenia emisji gazów cieplarnianych (CO2) poprzez wspieranie transportu niskoemisyjnego czy zastosowanie energooszczędnego oświetlenia LED.• Adaptacja do zmian klimatu - realizacja inwestycji, uwzględnia rozwiązania prośrodowiskowe, nie powoduje powstawania żadnych negatywnych oddziaływań na klimat, ludzi, przyrodę i aktywa. Projekt uwzględnia odwodnienie, co zapobiega podtopieniom podczas intensywnych opadów, materiały odporne na ekstremalne warunki pogodowe (silne wiatry, wysokie temperatury) zwiększają odporność infrastruktury na zmieniające się warunki klimatyczne.• Zrównoważone wykorzystywanie i ochrona zasobów wodnych i morskich - inwestycja nie będzie miała wpływu na zrównoważone wykorzystanie i ochronę zasobów wodnych. Projekt nie ingeruje w naturalne cieki wodne ani obszary przyrodnicze. Planowane odwodnienia zapewniają odpowiednie zarządzanie wodami opadowymi, nie przewidując zwiększonego zużycia wody ani emisji do wód, eliminując ryzyko negatywnego oddziaływania.• Gospodarka o obiegu zamkniętym, w tym zapobieganie powstawaniu odpadów i recykling - inwestycja przyczyni się m.in. do wzrostu efektywności wykorzystania posiadanych zasobów. Wiaty przystankowe oraz infrastruktura rowerowa (np. stojaki na rowery) wykonane są z trwałych, nadających się do recyklingu materiałów, co wspiera zasady GOZ.• Zapobieganie zanieczyszczeniom powietrza, wody lub gleby i jego kontrola - nie przewiduje się, żeby inwestycja doprowadziła do zwiększenia poziomu emisji zanieczyszczeń do powietrza, wody lub gleby. Z uwagi na jej charakter przyczyni się m.in. do ograniczenia emisji szkodliwych substancji tj. pyłu całkowitego, PM10, PM 2,5, CO2, CO, Nox/NO2, SOx/SO2, bezno(a)pirenu. Budowa infrastruktury pieszo-rowerowej i promowanie transportu rowerowego i zbiorowego zmniejsza emisję zanieczyszczeń powietrza, gleby i wody wynikającą z transportu samochodowego. Projekt nie generuje znaczących ilości odpadów ani emisji zanieczyszczeń, a odpady budowlane będą utylizowane zgodnie z przepisami. • Ochrona i odbudowa bioróżnorodności i ekosystemów - zadania realizowane w ramach projektu nie będą miały wpływu na ochronę i odbudowę bioróżnorodności i ekosystemów. Wdrożone działania nie będą prowadziły do ingerencji w ekosystemy. Inwestycja zlokalizowana jest poza terenami chronionymi, jej oddziaływanie ogranicza się do terenu działki, na której jest położona. Nie przewiduje działań mogących fragmentować ekosystemy lub zniszczyć siedliska przyrodnicze.Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia znajduje się w załączniku Nr 1 do SWZ (dla cz. 1 i cz. 2 zamówienia).Obowiązki wykonawcy robót budowlanych szczegółowo zostały określone we wzorze umowy stanowiącym załącznik do SWZ