Riigihanked kategoorias Liiklussüsteemide nõustamisteenused (CPV 71311200-3)

Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentu strategicznego pn. „Plan Zrównoważonej Mobilności dla Aglomeracji Tarnowskiej” (SUMP MOF), wraz z przeprowadzeniem i analizą procesu partycypacji społecznej oraz przeprowadzeniem procedury strategicznej oceny oddziaływania na środowisko (OOŚ).Plan obejmie Miasto Tarnów (miasto rdzeń) oraz 17 gmin: Ciężkowice, Dąbrowa Tarnowska, Gromnik, Lisia Góra, Pleśna, Radłów, Ryglice, Rzepiennik Strzyżewski, Skrzyszów, Szerzyny, Tarnów (gmina wiejska), Tuchów, Wierzchosławice, Wietrzychowice, Wojnicz, Zakliczyn i Żabno – łącznie 18 jednostek samorządu terytorialnego tworzących Miejski Obszar Funkcjonalny (MOF).Miasto Tarnów pełni rolę miejskiego węzła transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T), w związku z czym dokument musi spełniać wymogi dla węzłów miejskich TEN-T określone w Rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2024/1679 z dnia 13 czerwca 2024 r., w szczególności w Załączniku V. Plan powinien wyznaczać cele strategiczne w perspektywie do 2040 r. oraz zoperacjonalizować je w perspektywie do 2035 r., wraz z systemem monitoringu wskaźników produktu i rezultatu (metoda SMART, wartości początkowe/pośrednie co 5 lat/docelowe). Dla Miasta Tarnowa zestaw wskaźników musi dodatkowo uwzględniać wskaźniki horyzontalny HO.3 oraz dostępności AC.1, wynikające z rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2026/1554. Dokument musi uwzględniać zasady projektowania uniwersalnego oraz być przystępny w odbiorze dla mieszkańców (zwięzły, z syntetycznym podsumowaniem, atrakcyjną formą wizualną i streszczeniem w języku niespecjalistycznym).Etapy realizacji, główne produkty i terminy● Raport Metodyczny – termin: 14 dni od dnia podpisania umowy. Zawiera: szczegółowy opis procesu przygotowania SUMP, harmonogram działań z produktami i osobami odpowiedzialnymi, przetestowane pilotażowo kwestionariusze i scenariusze spotkań, identyfikację interesariuszy. Po akceptacji przez Zamawiającego ma charakter wiążący dla Wykonawcy.● Raport Diagnostyczno-Strategiczny – termin: do 5 miesięcy od dnia podpisania umowy. Zawiera m.in.: opis i wyniki badań zachowań komunikacyjnych mieszkańców; analizę stanu mobilności (transport publiczny, ruch samochodowy i parkowanie, ruch pieszy i rowerowy, bezpieczeństwo ruchu drogowego, dostępność do miejsc pracy/edukacji/usług – w tym inwentaryzację dostępności wszystkich stacji kolejowych na obszarze MOF, analizę barier i motywatorów komunikacyjnych, infrastrukturę strategiczną w tym powiązania z TEN-T i uwarunkowania Drogowego Odcinka Lotniskowego – DOL); inwentaryzację dokumentów strategicznych; analizę SWOT; wstępne rekomendacje kierunkowe; ocenę stanu realizacji wcześniejszych dokumentów dot. mobilności. Raport ma być przekazany w wersji elektronicznej (.docx i .pdf), z wyodrębnioną częścią z badań ankietowych i przekazaniem danych źródłowych w plikach edytowalnych.● Badania ilościowe (ankietowe) – realizowane na etapie diagnozy, na próbie losowej minimum 3000 osób, z podziałem kwotowym na poszczególne JST obszaru MOF (od ok. 30 do 950 ankiet na gminę, zależnie od jej wielkości – szczegółowy rozkład Zamawiający przekaże na etapie właściwego postępowania). Struktura próby musi odpowiadać strukturze populacji (płeć, wiek) w każdej z gmin. Ankieta obejmuje pytania o cele, motywacje i sposoby podróżowania, dla wszystkich grup interesariuszy (młodzież, dorośli, seniorzy).● Badania jakościowe – cykl 6 grup fokusowych/warsztatów Service Design (po 6–8 osób): 3 grupy z mieszkańcami, 1 grupa z NGO i mieszkańcami, 2 grupy z administracją i mieszkańcami, oraz wywiady IDI z minimum 10 kluczowymi interesariuszami.● Raporty Pośrednie – przekazywane niezwłocznie po: analizie SWOT, analizie głównych problemów i możliwości, budowie i ocenie scenariuszy, wypracowaniu wizji i strategii, wypracowaniu logiki zmian – każdorazowo z udziałem interesariuszy.● Konsultacje społeczne – trzy fazy: (I) warsztat diagnostyczny, (II) warsztat nad rozwiązaniami – w każdej z faz (I) i (II) od 10 do 18 odrębnych spotkań (łącznie 20–36), trwających min. 2 godziny, dla min. 18 osób (w tym 4 przedstawicieli interesariuszy instytucjonalnych), z co najmniej 1 godziną pracy w podgrupach po max. 6 osób z odrębnym moderatorem, z opcją udziału on-line; (III) prezentacja projektu planu wraz z prognozą oddziaływania na środowisko i dyskusja.● Projekt Planu Zrównoważonej Mobilności – główny produkt zamówienia: przewodnik po dokumencie, synteza (max 4 strony), część postulatywna (wyciąg z diagnozy max 25% objętości), załączniki z pełną dokumentacją analiz i badań oraz streszczeniem z wytycznymi dla dokumentów gminnych.● Strategiczna ocena oddziaływania na środowisko (OOŚ) – przygotowanie dokumentów, analiz i materiałów wymaganych ustawą z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko, w tym: projekty wniosków i ogłoszeń, uzgodnienie zakresu prognozy z RDOŚ i PIS, sporządzenie prognozy oddziaływania na środowisko, obsługa odrębnych konsultacji społecznych w ramach procedury OOŚ, zestawienie uwag z propozycją rozstrzygnięć, podsumowanie zgodnie z art. 55 ustawy OOŚ.● Udział Wykonawcy w procedurze oceny dokumentu przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych (przekazanie Planu do oceny w terminie do 10 dni roboczych od przyjęcia uchwałą przez Radę Miejską w Tarnowie) oraz udział w sesji Rady Miejskiej, na której SUMP będzie rozpatrywany.Działania informacyjno-edukacyjneWykonawca zaplanuje i przeprowadzi działania informacyjno-edukacyjne upowszechniające wiedzę o SUMP MOF, w tym zaprojektuje identyfikację wizualną (logo w formacie .tiff o rozdzielczości 1200 dpi oraz w formie wektorowej) i przygotuje na własny koszt materiały informacyjne (produkcja i dostarczenie), obejmujące co najmniej, dla każdej fazy konsultacji społecznych:● ulotki A4 (dwustronne, składane do DL/C, papier min. 250 g/m², kredowany błyszczący, 4+4 CMYK) – 5600 szt.;● plakaty A2 (jednostronne, papier min. 135 g/m², kredowany błyszczący, 4+0 CMYK) – min. 310 szt. na fazę;● plakaty A3 (jak wyżej) – min. 550 szt. na fazę;● plakaty City Light 650×1450 mm – 2 szt. na fazę;● plakaty City Light 1150×1750 mm (do gablot wiat przystankowych) – 225 szt. na fazę;● publikację ogłoszeń o konsultacjach w lokalnej prasie i na lokalnych portalach internetowych (na koszt Wykonawcy) oraz bieżące kontakty z mediami.Zasady organizacyjne i terminy na uwagi● Wykonawca pozostaje w stałym kontakcie z Zamawiającym i stawia się na spotkania na każde wezwanie (z min. 5-dniowym wyprzedzeniem).● Termin na zgłoszenie uwag przez Zamawiającego wynosi 12 dni roboczych, a na ich uwzględnienie przez Wykonawcę – 5 dni roboczych.● Terminy i miejsca spotkań, warsztatów i konsultacji społecznych muszą być uzgadniane z Zamawiającym min. 14 dni przed ich przeprowadzeniem.● Wykonawca pokrywa w ramach wynagrodzenia wszelkie koszty związane z organizacją spotkań, warsztatów, badań i konsultacji oraz produkcją materiałów; Zamawiający nieodpłatnie udostępnia posiadane dane.● Cała dokumentacja (bazy danych, protokoły, raporty, wyniki badań) przekazywana jest Zamawiającemu w formie plików edytowalnych.Termin realizacji całości zamówienia wyznaczono do dnia 26 listopada 2027 r., z zastrzeżeniem, że termin ten obejmuje również przygotowanie SUMP do procedury przyjęcia przez Radę Miejską w Tarnowie oraz udział Wykonawcy w sesji Rady Miejskiej. Pełny zakres zamówienia został określony w projektowanych postanowieniach umowy (załącznik nr 1 do SWZ).

Transporto srautų modeliavimo paslaugos pirkimas

Studium obsługi komunikacyjnej obszaru dzielnicy Ursus i zachodniej części dzielnicy Włochy

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie na rzecz Zamawiającego opracowania pn.: „Metodyka dotycząca badań mobilności na obszarach słabiej zurbanizowanych i wykluczonych komunikacyjnie oraz tworzenia modeli ruchu rowerowego”. Przedmiot zamówienia w zakresie szczegółowym określony został w Załączniku nr 1 do SWZ – Wzorze Umowy z załącznikami.

1. Przedmiotem zamówienia jest opracowanie „Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Leszczyńskiego Obszaru Funkcjonalnego” uwzględniające podejście partycypacyjne, z przeprowadzeniem procedury strategicznej oceny oddziaływania na środowisko.2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został zawarty w niniejszej SWZ oraz w Załączniku nr 8 do SWZ - Wzór umowy oraz Szczegółowym Opisie Przedmiotu Zamówienia, stanowiącym Załącznik nr 9 do SWZ.3. Obszar objęty opracowaniem obejmuje teren Leszczyńskiego Obszaru Funkcjonalnego, na który składa się obszar wyznaczony Uchwałą Nr 6133/2023 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia 26 stycznia 2023 roku https://bip.umww.pl/artykuly/2829249/pliki/20230208092352_6133.pdf (Załącznik nr 10 do SWZ).

1. Przedmiotem zamówienia jest opracowanie Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (SUMP) dla Sądeckiego Obszaru Funkcjonalnego” w ramach Funduszy Europejskich dla Małopolski na lata 2021 – 2027 Priorytet 3 Fundusze europejskie dla transportu miejskiego, Działanie 3.1 Transport miejski – ZIT, typ projektu A Transport miejski, typ projektu B Plany Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (SUMP).2. Opis przedmiotu zamówienia oraz warunki realizacji niniejszego zamówienia poza niniejszym SWZ oraz projektowanymi postanowieniami umowy określa Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia, stanowiący Załącznik nr 1 do SWZ.3. Przygotowane przez Wykonawcę opracowanie winno uwzględniać następujące okoliczności:a) SUMP musi być zgodny z komunikatem Komisji Europejskiej z 17 grudnia 2013 r. „Wspólne dążenie do osiągniecia konkurencyjnej i zasobooszczędnej mobilności” COM (2013) 913 final oraz przygotowanymi dla KE „Wytycznymi. Opracowanie i wdrażanie planów zrównoważonej mobilności miejskiej”;b) SUMP musi uzyskać pozytywną ocenę Zespołu oceniającego powołanego w Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT);c) Informacje o Zamawiającym: Stowarzyszenie Sądecki Obszar Funkcjonalny, zwany dalej „SOF” leży w południowo – wschodniej Polsce, w południowej części województwa małopolskiego. SOF obejmuje łącznie 17 jednostek administracyjnych, w tym dwie gminy miejskie, cztery gminy miejsko – wiejskie oraz jedenaście gmin wiejskich – tj. Miasto Nowy Sącz, Miasto Grybów, Gmina Chełmiec, Gmina Gródek nad Dunajcem, Gmina Grybów, Gmina Kamionka Wielka, Gmina Korzenna, Gmina Krynica – Zdrój, Gmina Łabowa, Gmina Łącko, Gmina Łososina – Dolna, Gmina Muszyna, Gmina Nawojowa, Gmina Piwniczna – Zdrój, Gmina Podegrodzie, Gmina Rytro, Gmina Stary Sącz.d) SUMP musi zostać przygotowany w ścisłej koordynacji z relewantnymi politykami i strategiami na szczeblu krajowym i europejskim (wymóg zgodności SUMP z wszelkimi wymaganymi dokumentami, w tym dokumentami lokalnymi lub ich projektami dla każdej jednostki samorządu terytorialnego – gminy członkowskiej + wymóg uwzględniania ustaleń i kierunków zawartych w dokumentach wyższego rzędu);e) SUMP musi być spójny z aktualnymi europejskimi trendami w mobilności miejskiej, m.in. rozwój transportu publicznego, elektromobilność, mobilność współdzielona i in.;f) sposób realizacji zamówienia polegającego na opracowaniu SUMP dla SOF winien uwzględniać partycypację gmin członkowskich podczas każdego kluczowego etapu oraz w fazie „kick-off” – cel: zapewnienie gminom członkowskim realnego wpływu na treść SUMP.4. Wykonawca będzie odpowiedzialny za przeprowadzenie konsultacji społecznych (na każdym, wymaganym właściwymi przepisami lub dobrymi praktykami, etapie prac) oraz za przygotowanie raportów z konsultacji (raporty winny zawierać m.in. opis planu i użytych form konsultacji, opis przebiegu konsultacji, liczbę uczestników, opinie/uwagi i tabele ze zgłoszonymi uwagami i opiniami.5. Na wykonawcy realizującym zamówienie polegające na opracowaniu SUMP dla SOF ciążą wszelkie obowiązki związane z pozyskaniem lub opracowaniem dodatkowych dokumentów (np.: procedurami oceny oddziaływania na środowisko), przeprocedowanie przed właściwymi organami administracji publicznej i innymi instytucjami zaangażowanymi wszelkich prawem przewidzianych uzgodnień, pozyskanie niezbędnych opinii i in. Zamawiający przewiduje, iż wszędzie tam, gdzie okaże się to konieczne wykonawca opracowujący SUMP będzie działał w oparciu o udzielone mu umocowania (dokumenty pełnomocnictwa), zaś tam gdzie koniecznym okaże się osobisty udział Zamawiającego, na wykonawcy ciążył będzie obowiązek opracowania niezbędnych draftów dokumentów/pism/wniosków itp., za których treść wykonawca ten będzie ponosił odpowiedzialność przed Zamawiającym.

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie opracowania pt. Studium obsługi komunikacyjnej wschodniej części dzielnicy Białołęka. Przedmiot zamówienia w zakresie szczegółowym określony został we wzorze umowy z załącznikami, stanowiącymi łącznie Załącznik nr 1 do SWZ.