„Poprawa BRD wraz z niezbędną infrastrukturą w ciągu DK42 w miejscowościach Jedlno Pierwsze i Przedbórz

„Poprawa BRD wraz z niezbędną infrastrukturą w ciągu DK42 w miejscowościach Jedlno Pierwsze i Przedbórz"1) Poprawa BRD wraz z niezbędną infrastrukturą w ciągu DK42 w miejscowościach Jedlno Pierwsze, województwo łódzkie, km 124+837Zakres inwestycji obejmuje zaprojektowanie i budowę:a) budowę oświetlenia dedykowanego przejścia dla pieszych w ciągu głównym w km 124+837 wraz z zasilaniem;b) budowę zatoki autobusowej po prawej stronie jezdni,c) budowę peronu przystanku autobusowego po lewej stronie jezdni, w km ok. 124+750L,d) budowę dojścia do peronu przystanku autobusowego po lewej stronie jezdni wraz z przebudową istniejącego systemu odwodnienia i wykonaniem rowu krytego,e) budowę dojścia do zatoki autobusowej po prawej stronie jezdni wraz z przebudową istniejącego systemu odwodnienia i wykonaniem rowu krytego,f) wycinkę drzew w niezbędnym minimum po stronie prawej wraz z wykonaniem nasadzeń zastępczych (w razie konieczności),g) wprowadzenie zmian w organizacji ruchu,h) wykonanie stref oczekiwania wyposażonych w płytki ostrzegawcze dla niewidomych i niedowidzących,i) odtworzenie uszkodzonej nawierzchni jezdni / chodnika / pobocza, etc. w niezbędnym zakresie.2) Poprawa BRD wraz z niezbędną infrastrukturą w ciągu DK42 w miejscowościach Przedbórz, województwo łódzkie, km 170+920Zakres inwestycji obejmuje zaprojektowanie i budowę:a) budowę oświetlenia dedykowanego przejścia dla pieszych wraz z zasilaniem w ciągu głównym w km 170+920, z możliwą korektą lokalizacji przejścia,b) budowę oświetlenia dedykowanego przejścia wraz z zasilaniem na ciągu głównym w km 171+010,c) budowę oświetlenia dedykowanego przejścia wraz z zasilaniem na wlocie podporządkowanym po lewej stronie (ul. Korycińska),d) budowę chodnika po lewej stronie jezdni wraz z dojściem do przejścia dla pieszych,e) budowę zjazdów zwykłych,f) budowę 2 zatok autobusowych wraz z wykonaniem wszelkich niezbędnych robót celem zapewnienia prawidłowego odwodnienia poprzecznego i podłużnego zatok autobusowych,g) korektę łuku na wlocie po stronie lewej na odcinku od nowo projektowanej zatoki autobusowej do wlotu podporządkowanego,h) korektę wysokości krawężników w niezbędnym zakresie,i) wycinkę drzew w niezbędnym minimum po obydwu stronach jezdni wraz z wykonaniem nasadzeń zastępczych (w razie potrzeby),j) wykonanie stref oczekiwania wyposażonych w płytki ostrzegawcze dla niewidomych i niedowidzących,k) wykonanie zieleńców,l) wprowadzenie zmian w organizacji ruchu,m) odtworzenie uszkodzonej nawierzchni jezdni / chodnika / pobocza, etc. w niezbędnym zakresie.