Przebudowa drogi powiatowej nr 2590C Kicko-Piotrków Kujawski polegająca na wykonaniu chodnika

Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi powiatowej nr 2590C Kicko - Piotrków Kujawski polegająca na wykonaniu chodnika. Szczegółowy zakres prac określa dokumentacja projektowa, która w strukturze zamówienia występuje pod nazwą: „Budowa chodnika przy drodze powiatowej nr 2590C Kicko – Piotrków Kujawski od km 7+259 do km 9+221 oraz od km 9+680 do km 10+986”.Lokalizacja obiektu objętego projektemBudowa chodnika przy drodze powiatowej nr 2590C Kicko – Piotrków Kujawski od km 10+300 do km 10+986 położona jest na działkach:424 obręb 0001 Piotrków Kujawski Jednostka ewidencyjna: 041105_4 PIOTRKÓW KUJAWSKI – MIASTO 71 obręb 0006 JerzyceJednostka ewidencyjna: 041105_5 PIOTRKÓW KUJAWSKIIstniejące uzbrojenieNa terenie drogi występuje uzbrojenie terenu w zakresie sieci elektroenergetycznej, wodociągowej, teletechnicznejOpis istniejącego zagospodarowania terenuPlanowane inwestycja przebiega po śladzie istniejącej drogi powiatowej. Pobocza obustronne gruntowe lub kamienne, częściowo zawyżone. Na odcinku objętym opracowaniem droga w głównej mierze przebiega przez obszary niezagospodarowane stanowiące dojazdy do gruntów rolnych i pól oraz w niewielkim zakresie przez obszar otoczony zabudową zagrodową z budynkami gospodarskimi oraz zabudową miejską. Wzdłuż drogi występują zjazdy gruntowe do posesji. Droga w całości przebiega w granicach pasa drogowego.Projektowane zagospodarowanie terenu:Dla przedmiotowej inwestycji zaprojektowano m.in.:-roboty przygotowawcze, w tym zabezpieczenie terenu oraz odtworzenie trasy i punktów wysokościowych;-rozbiórki nawierzchni z betonu asfaltowego z zachowaniem istniejącej warstwy podbudowy w miejscach włączeń do modernizowanego układu drogowego wskazanych na planie sytuacyjnym;-roboty ziemne polegające na usunięciu warstwy ziemi urodzajnej oraz wykonaniu wykopów;-wykonanie chodnika-wbudowanie obrzeży-wbudowanie krawężnika najazdowego-wbudowanie krawężnika drogowego-montaż elementów przepustów i wpustów krawężnikowych-wykonanie podbudowy na zjazdach indywidualnych-wykonanie warstwy wiążącej i ścieralnej z betonu asfaltowego-wykonanie nawierzchni bitumicznych na zjazdach oraz dojściach do posesji;-wykonanie obustronnych poboczy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie;-profilowanie terenu za poboczem -pozostałe roboty towarzyszące wyszczególnione w kosztorysie inwestorskim.Do wszystkich działek przylegających do drogi objętej opracowaniem zapewniono dostęp poprzez zjazdy indywidualne. Ukształtowanie terenu zaprojektowano jako dopasowanie trasy do terenu istniejącego.Zestawienie projektowanych nawierzchniChodnik o nawierzchni asfaltowej – 1 112,8 m2Zjazdy o nawierzchni asfaltowej – 122 m2Rozwiązania projektoweProjektuje się następującą konstrukcję:KONSTRUKCJA CHODNIKA O NAWIERZCHNI ASFALTOWEJ-Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC5S gr. 3 cm-Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC5W gr. 3 cm-Podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 mm stabilizowana mechanicznie gr. 20 cm-Warstwa odsączająca z piasku gr. 10 cmTeren ograniczyć obrzeżem 8x30x100 od strony działek oraz od strony jezdni. Konstrukcja na ławie betonowej i warstwie odsączającej. Przy przejściu dla pieszych zastosować płytkę betonową integracyjną ostrzegawczą w kolorze żółtym. W miejscu chodnika przylegającego do krawędzi jezdni teren ograniczyć krawężnikiem drogowym prostym 15x30x100 oraz drogowym najazdowym 15x22x100. Konstrukcja na ławie betonowej i warstwie odsączającej. W przypadku braku objętości podłoża gruntowego do uzyskania odpowiedniej wysokości należy dowieźć gruntu zagęszczalnego. Pod chodnikiem umieścić wpust krawężnikowe. Między chodnikiem a krawędzią jezdni projektuje się korytko ściekowe z kostki betonowej o szerokości 20 cm na ławie betonowej.KONSTRUKCJA ZJAZDU O NAWIERZCHNI ASFALTOWEJ-Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC5S gr. 4 cm-Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC5W gr. 4 cm-Podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 mm stabilizowana mechanicznie gr. 20 cm-Warstwa odsączająca z piasku gr. 10 cmZjazdy połączone z nawierzchnią jezdni bez krawężnikowo, połączenia asfaltów zabezpieczyć taśmą bitumiczną. Boki zjazdów uzupełnić kruszywem łamanym. Wysokość zjazdów dostosować do rzędnych istniejących. W przypadku dużej różnicy wysokości uzgodnić z inwestorem i dokonać obsypania z kruszywa łamanego. Odwodnienie nawierzchniOdwodnienie zapewnione będzie za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych. Istniejące rowy drogowe są w granicach pasa drogowego a prowadzone prace drogowe i ich przeznaczenie klasyfikuje je jako elementy wyposażenia technicznego drogi. Kategoria ruchu KR-2.