Viešieji pirkimai pagal Bėgių tiesimo darbai (CPV 45234116-2)

Część 2 prace remontowe na torowiskuW części 2 przedmiotem zamówienia jest wykonanie prac porządkowych, technicznych oraz robót budowlanych na torowisku położonym na terenie dawnej rafinerii FANTO w Ustrzykach Dolnych. Celem działań jest przygotowanie terenu oraz historycznego układu torowego do pełnienia funkcji kulturalnych, edukacyjnych i ekspozycyjnych w powstającym obiekcie kultury.Zakres prac obejmuje m.in.:– wymianę podrozjazdnic,– wymianę wkrętów,– naprawę zwrotnic na rozjazdach,– uruchomienie zwrotnic rozjazdów,– wymianę podkładów sosnowych nasyconych,– naprawę i odnowienie ukresów,– uzupełnienie brakującego tłucznia,– wyrównanie toru w profilu,– wypoziomowanie torów,– naprawę i zabezpieczenie systemów rynnowych międzytorowych,– zabudowę kozłów oporowych na torach,– zabezpieczenie zagłębienia/naprawę wagi wagonowej.Działania te mają na celu zachowanie czytelności historycznego układu torowego i zapewnienie możliwości jego bezpiecznego udostępniania w funkcjach kulturowych.Zadanie obejmuje także dostawę materiałów torowych (podkłady, tłuczeń, elementy łączne) oraz niezbędną, usługę sprzętową i robociznę, wykorzystywane w ramach prac porządkowych i zabezpieczających. Prace mają charakter robót utrzymaniowych i remontowych istniejącej infrastruktury torowej, bez zmiany jej parametrów technicznych, przebiegu ani funkcji. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera załącznik nr 1.2 do SWZ dokumentacja techniczna.

Szczegółowy opis, zakres i sposób wykonania oraz cechy techniczne i jakość przedmiotu zamówienia związanego z wykonaniem robót remontowych polegających na remoncie nawierzchni wojskowych bocznic kolejowych zlokalizowanych w kompleksach wojskowych w m. Stargard i m. Mosty, zostały określone:1. dla części 2 zamówienia p.n. Remont nawierzchni wojskowej bocznicy kolejowej w m. Mosty - w załączniku nr 4 do niniejszej SWZ, który zawiera: Projekt techniczny, Specyfikację Techniczną Wykonania i odbioru Robót Budowlanych oraz Przedmiar robót. Przedmiot zamówienia powinien być wykonany w oparciu o powyższe dokumenty i umowę, stanowiącą załącznik nr 6A do SWZ.

1) Przedmiotem zamówienia jest mechaniczne podbijanie podkładów w torach o szerokości 1000 mm tłuczniem przy rozstawie podkładów 67 cm wraz z wykonaniem regulacji osi toru, w zakresie określonym w załączniku nr 1 do SWZ. 2) Zamawiający zleca wykonanie robót na 3 odcinkach (mapy z lokalizacjami zawiera załącznik nr 2 do SWZ):− Odcinek I - długość 300m;− Odcinek II – długość 1220 m;− Odcinek III – długość 782 m.

1. Przedmiot zamówienia1.1. Przedmiotem zamówienia jest remont torowiska Ełckiej Kolei Wąskotorowej na linii kolejowej Ełk – Sypitki w km 0,000 – 15,250.2. Zakres zamówienia obejmuje: 2.1. w km 1,350 – 1,900:  wymiana podkładów: 850 sztuk, demontaż pojedynczych zużytych podkładów wraz z akcesoriami i ponowny montaż tych akcesoriów wraz z nowymi podkładami, wyregulowanie odległości styków w celu eliminacji pełzania szyn,  utylizacja podkładów nienadających się do ponownego użytku,  wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów w podkładach wąskotorowych drewnianych, wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podkładach lub podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych, podbicie podkładów wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach oraz uporządkowanie ławy torowiska.2.2. w km 2,040 – 2,330: wymiana podkładów 450 sztuk, demontaż pojedynczych zużytych podkładów wraz z akcesoriami i ponowny montaż tych akcesoriów wraz z nowymi podkładami, demontaż dwóch szyn typu S42 (w km 2,105) i ponowny ich montaż z przesunięciem styków, tak, aby nie znajdowały się naprzeciwko styków drugiej szyny, w celu eliminacji tzn. kwadratowego łuku,  wyregulowanie odległości styków w celu eliminacji pełzania szyn, utylizacja podkładów nienadających się do ponownego użytku, wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów w podkładach wąskotorowych drewnianych, wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podkładach lub podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych, podbicie podkładów wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.2.3. w km 5,150 – 5,470:  wymiana podkładów 510 sztuk, demontaż pojedynczych zużytych podkładów wraz z akcesoriami i ponowny montaż tych akcesoriów wraz z nowymi podkładami, demontaż 4 szyn typu S42 i ponowne zamontowanie ich w celu przesunięcia styków łączących szyny za lub przed przejazd kolejowo-drogowy, położenie dwóch płyt wewnętrznych CBP o rozmiarze (3000 x 616 x 140 mm) na tor 750 mm w celu wymiany (w km 5,418) wraz z zagęszczeniem podsypki w obrębie przejazdu, utylizacja podkładów nienadających się do ponownego użytku,  wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów w podkładach wąskotorowych drewnianych, wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podkładach lub podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych, podbicie podkładów wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.2.4. w km 5,817: położenie dwóch płyt wewnętrznych CBP o rozmiarze (3000 x 616 x 140 mm) na tor 750 mm w celu wymiany (w km 5,817) wraz z zagęszczeniem podsypki w obrębie przejazdu, wykonanie uzupełnienia brakujących lub zużytych akcesoriów torowych (wkręty, wkładki, pierścienie sprężyste, łubki, śruby łubkowe), podbicie podkładów wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.2.5. w km 5,950 – 6,100: wymiana podkładów 230 sztuk, demontaż pojedynczych zużytych podkładów wraz z akcesoriami i ponowny montaż tych akcesoriów wraz z nowymi podkładami, utylizacja podkładów nienadających się do ponownego użytku, wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów w podkładach wąskotorowych drewnianych, wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podkładach lub podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych, podbicie podkładów wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.2.6. w km 7,500 – 7,750:  wymiana podkładów 270 sztuk, demontaż pojedynczych zużytych podkładów wraz z akcesoriami i ponowny montaż tych akcesoriów wraz z nowymi podkładami, utylizacja podkładów nienadających się do ponownego użytku, wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów w podkładach wąskotorowych drewnianych, wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podkładach lub podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych, podbicie podkładów wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.2.7. w km 8,200 – 8,300:  wymiana podkładów 160 sztuk, demontaż pojedynczych zużytych podkładów wraz z akcesoriami i ponowny montaż tych akcesoriów wraz z nowymi podkładami, utylizacja podkładów nienadających się do ponownego użytku, wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów w podkładach wąskotorowych drewnianych, wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podkładach lub podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych, podbicie podkładów wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.2.8. w km 9,700 – 10,450:  wymiana podkładów 800 sztuk, demontaż pojedynczych zużytych podkładów wraz z akcesoriami i ponowny montaż tych akcesoriów wraz z nowymi podkładami, wymiana 17 szt. podrozjezdnic w rozjeździe nr 1 (w km 9,700) wraz z kompletnym skręceniem i uzupełnieniem wszystkich akcesoriów, utylizacja podkładów nienadających się do ponownego użytku, wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów do podrozjezdnic wąskotorowych drewnianych, wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podkładach i podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych, podbicie podkładów i podrozjezdnic wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.2.9. w km 15,000 – 15,147: W torze zasadniczym nr 1: wymiana 17 szt. podrozjezdnic w rozjeździe nr 1 (w km 15,000) wraz z kompletnym skręceniem i uzupełnieniem wszystkich akcesoriów, uzupełnienie tłucznia wraz z podbiciem, wyprofilowaniem toru oraz uporządkowaniem ławy nasypu na długości 110 mb (w km 15,020 do km 15,130), wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów do podrozjezdnic wąskotorowych drewnianych, wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych, podbicie podkładów i podrozjezdnic wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.W torze nr 2: zdemontowane szyn typu 8 wraz z akcesoriami na długości 120 mb,  wybranie podsypki torowiska na całej długości 120 mb (120x3,0x0,20) ze wskazanym miejscem składowania i rozplantowania, montaż pojedynczych podkładów w ilości 230 sztuk, demontaż pojedynczych zużytych podkładów wraz z akcesoriami i ponowny montaż tych akcesoriów wraz z nowymi podkładami oraz ułożenie na nich szyn typu S42 z akcesoriami do przymocowania, skręcenie ich na długości 120 mb, wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów w podkładach wąskotorowych drewnianych, uporządkowanie ewentualnych śladów lub naprawa zniszczeń po pracy ciężkich maszyn, powstałych przy torach i na terenie przystanku Sypitki; utylizacja podkładów nienadających się do ponownego użytku;  wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podkładach lub podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych, podbicie podkładów wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.2. Szczegółowa specyfikacja przedmiotu zamówienia znajduje się w SWZ i dokumentacji technicznej.

REWITALIZACJA LINII KOLEJOWEJ nr 302 Strzegom – Marciszów na odcinku Grabina Śląska – Roztoka, od km 41,595 do km 46,445, etap I. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera SWZ.

1. Przedmiot zamówieniaPrzedmiotem zamówienia jest remont torowiska Ełckiej Kolei Wąskotorowej na linii kolejowej Ełk – Sypitki w km 0,000 – 15,250 na wskazanych poniżej odcinkach linii – wraz z odpowiadającym danemu odcinkowi zakresem robót:1.1. w km od 4,230 – 4,400: wymiana podkładów 100 sztuk, uzupełnienie tłucznia, podbicie, wyrównanie i oprofilowanie toru, uporządkowanie ławy torowiska w czasie trwania oraz po zakończeniu prac remontowych, utylizacja zużytych podkładów;1.2. w km 6,100 – 6,700: wymiana podkładów 700 sztuk, uzupełnienie tłucznia, podbicie, wyrównanie i oprofilowanie toru, uporządkowanie ławy torowiska w czasie trwania oraz po zakończeniu prac remontowych, utylizacja zużytych podkładów.2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia znajduje się w SWZ.

Przedmiotem zamówienia jest robota budowlana w podziale na 3 części:3. Malowanie wraz z wypełnieniem ubytków i usunięciem rys w pom. koszarowo-biurowych ul. Domańskiego 68 w OpoluSzczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawierają:•Załącznik nr 3 do SWZ – Projektowane postanowienia umowy•Załącznik nr 4 do SWZ – Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót dla części 1 – 3•Załącznik nr 5 do SWZ – Przedmiar robót dla części 1 – 3Załączniki stanowią integralną część niniejszej SWZ.

Šioje dinaminėje pirkimo sistemoje yra tęsiama senoje CVP IS 2023-08-05 paskelbta dinaminė pirkimo sistema Nr. 23878. Naujas skelbimas sukurtas tik informavimo tikslais. Pirkimo dokumentai ir skelbimas apie pirkimą yra paskelbti senoje CVP IS, tiesioginė nuoroda: https://cvpp.eviesiejipirkimai.lt/Notice/Details/2023-650242. European Dynamics - Peržiūrėti DPS

Šioje dinaminėje pirkimo sistemoje yra tęsiama senoje CVP IS 2023-08-05 paskelbta dinaminė pirkimo sistema Nr. 23878. Naujas skelbimas sukurtas tik informavimo tikslais. Pirkimo dokumentai ir skelbimas apie pirkimą yra paskelbti senoje CVP IS, tiesioginė nuoroda: https://cvpp.eviesiejipirkimai.lt/Notice/Details/2023-650242. Šioje sistemoje bus skelbiami tik po 2024-12-01 atlikti pirkimo dokumentų patikslinimai