Zabudowa sygnalizacji świetlnej wzbudzanej w ciągu drogi powiatowej Nr 2991S – ulicy Łabędzkiej w Kozłowie

Przedmiotem zamówienia jest – zgodnie z dokumentacją oraz ze specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót – wykonanie zadania polegającego na budowie sygnalizacji świetlnej wzbudzanej w ciągu drogi powiatowej Nr 2991S – ulicy Łabędzkiej w Kozłowie na przejściu dla pieszych w rejonie skrzyżowania z ul. Średnią na podstawie dokumentacji sporządzonej przez ZIR – Systemy Projektowe J. Dumnicki, J. Sylwestrzak spółka jawna z Bytomia. W ramach zadania powstanie sygnalizacja świetlna acykliczna, sterowana grupowo, działająca w oparciu o system detekcji obejmujący wszystkie relacje ruchowe. Dodatkowo przewiduje się doświetlenia przejścia dla pieszych w celu zapewnienia właściwej widoczności osób znajdujących się na przejściu dla pieszych oraz w strefach oczekiwania przez zastosowanie opraw typu LED o asymetrycznym rozsyle światła. Uwzględniając ponadto bezpośrednią lokalizację wlotu ul. Średniej planuje się objęcie systemem detekcji również tego wlotu. Pozwoli to na wprowadzenie dodatkowych warunków programowych dla ułatwienia wyjazdu pojazdom oczekującym na wlocie (w tym pojazdom komunikacji zbiorowej). Budowa sygnalizacji świetlnej wymusza również wprowadzenia niewielkich zmian w zakresie stałej organizacji ruchu. Zakłada się, że praca sygnalizacji „w kolorze” odbywać się będzie w godzinach: 6:00 - 22:00. Pomiary ruchu wykazują, że ruch pieszych poza tymi godzinami praktycznie nie występuje. W pozostałym okresie realizowany będzie tryb żółte migające. Dla wymuszenia zmniejszenia prędkości przez kierowców dojeżdżających do przejścia dla pieszych zakłada się zastosowanie trybu sterowania typu „wszystko czerwone”. Wyniki to z faktu, że kierowcy zbliżając się do sygnalizacji zwalniają widząc czerwony sygnał. Przewiduje się na obu wlotach ul. Łabędzkiej zastosowanie strefy detekcji grup kołowych od 0 do 70 m. Przy stanie „wszystko czerwone” z chwilą wjazdu pojazdu w strefę detekcji następować będzie „rezerwacja” wywołania fazy kołowej (i chwilowe blokowanie możliwości wywołania fazy pieszej), jednak faktyczne wywołanie sygnału zielonego w grupach kołowych odbywać się będzie z opóźnieniem gdy pojazd znajdzie się na detektorze w odległości około 50 m od linii warunkowego zatrzymania. Jeżeli sygnał zielony w grupach kołowych zostanie wywołany to zaprojektowana strefa detekcji zapewniać powinna natomiast dobre warunki jego podtrzymania nawet przy dość rozluźnionym strumieniu pojazdów. Ograniczać to powinno liczbę niepotrzebnych zatrzymań w sytuacjach, gdy ruch pieszy będzie słaby i gdy o realizacji programu sygnalizacji decydować będą głównie zgłoszenia pojazdów. Podstawowy program sygnalizacji będzie programem dwufazowym. O wywołaniu i czasie trwania poszczególnych sygnałów decydować będą zgłoszenia pojazdów lub pieszych na detektorach. Przyjęto również rozwiązanie uwzględniające możliwość wywołania fazy pieszej przez pojazdy na wlocie bocznym długo oczekujące na możliwość wyjazdu (przez badanie czasu stałej zajętości detektora). Pozwoli to na ułatwienie wyjazdu z tego wlotu (w tym pojazdom komunikacji zbiorowej) przez chwilowe zatrzymanie ruchu na drodze głównej. Zakres zamówienia obejmuje kompleksowe wykonanie wszelkich prac budowlanych, dostaw materiałów oraz urządzeń wraz z ich montażem, a także wykonanie robót przygotowawczych, rozbiórkowych, demontażowych, ziemnych, elektrycznych, sterowania, oświetleniowych, instalacyjnych, konstrukcyjnych, fundamentowych, montażowych, ogólnobudowlanych, odtworzeniowych, nawierzchniowych, wykończeniowych, niezbędnych do wykonania i ukończenia inwestycji, zapewniające stworzenie obiektu w pełni funkcjonalnego i przygotowanego do eksploatacji. 3.3. Główny zakres prac, sposób ich wykonania oraz wymagania jakościowe co do głównych elementów składających się na przedmiot zamówienia zostały określone w dokumentacji oraz STWiORB stanowiącymi załącznik nr 3 do SWZ.(UWAGA: Rozliczenie ryczałtowe. Załączony do SWZ przedmiar robót stanowi jedynie dokument pomocniczy. Cena oferty musi obejmować wykonanie wszystkich robót wynikających z dokumentacji i STWiORB).