Przebudowa drogi wewnętrznej w Krzywogońcu i Starym Suminie oraz budowa zatoki autobusowej w Cekcynie.

Część nr 3 pn. „Budowa zatoki autobusowej przy hali widowiskowo – sportowej w Cekcynie”.1. Przedmiotem zamówienia jest budowa zatoki autobusowej przy hali widowiskowo – sportowej w Cekcynie.2. Zakres robót obejmuje:- przebudowę istniejącego zjazdu na teren szkoły;- budowę nowego zjazdu dla autobusów;- budowę drogi dla autobusów szkolnych;- budowę peronu przystankowego;- przebudowę istniejącego chodnika na terenie szkoły;- wykonanie wpustów deszczowych włączonych do istniejącej kanalizacji deszczowej;- przebudowę istniejącego oświetlenia na terenie szkoły;- budowę dwóch przejść dla pieszych na działce nr 906 (droga powiatowa 1015C) wraz z dedykowanym oświetleniem oraz płytkami ostrzegawczymi dla osób niepełnosprawnych; - wprowadzenie nowej organizacji ruchu.3. Zadanie zostanie zrealizowane w województwie kujawsko – pomorskim, powiecie tucholskim, gminie Cekcyn, miejscowości Cekcyn. 4. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia:1) Zestawienie powierzchni zagospodarowania drogowego: - długość zatoki – L = 66,70 mb,- jezdnia z kostki betonowej – 637,536 m2,- peron przystankowy – 50,57 m2,- droga dla pieszych – 22,247 m2,- przebudowa istniejącego chodnika – 137,22 m2,- opaska z kostki betonowej – 3,68 m2,- trawnik – 43,30 m2.2) Konstrukcja nawierzchni dróg:a) zatoka autobusowa:- kostka betonowa wibroprasowana – 8 cm,- podsypka cementowo-piaskowa 1:4 – 5 cm,- podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 – 20 cm,- grunt stabilizowany cementem Rm=2,5 Mpa – 10 cm,b) peron przystankowy:- kostka betonowa wibroprasowana – 8 cm,- podsypka cementowoentowo-piaskowa 1:4 – 5 cm,c) droga dla pieszych:- kostka betonowa wibroprasowana – 8 cm,- podsypka cementowa-piaskowa 1:4 – 5 cm.3) Branża sanitarna:a) budowa studni deszczowych DN500 z wpustami ulicznymi – 3 szt.b) budowa przyłączy (przykanalików) kanalizacji deszczowej z rur PVC-U SDR34 200/5,9 mm – 18,50 mb. 4) Branża elektryczna:a) przestawienie dwóch słupów oświetleniowych kolidujących z projektowanym układem drogowym;b) budowa dedykowanego oświetlenia na przejściach dla pieszych.