Riigihanked riigis Poola kategoorias Raudtee ja köisraudtee ehitustööd (CPV 45234000-6)

1. Przedmiotem zamówienia jest realizacja zadania p.n. Remont torowiska na szlaku Wyrzyskiej Kolejki Powiatowej na długości 420 mb na dz. nr ewid. 998/2, 998/3, 998/4, 998/6, 998/7, 915 obr. Białośliwie.2. Torowisko Wyrzyskiej Kolejki Powiatowej jest wpisane do rejestru zabytków.Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w Załączniku nr 3 do SWZ.3. Wykonawca zobowiązany jest do uzyskania pozytywnego odbioru wyremontowanego odcinka torowiska zgodnie z obowiązującym w tym zakresie przepisami, w szczególności w zakresie przechyłki oraz szerokości toru (prześwitu).4. Zamawiający wymaga, aby Wykonawca w celu nadzoru nad realizacją robót dysponował kierownikiem budowy (zgodnie z pkt. 6.2.4. ppkt 2 SWZ).5. Okres gwarancji i rękojmi na wykonane roboty budowlane – minimum 36 miesięcy (okres gwarancji i rękojmi stanowi kryterium oceny ofert zgodnie z pkt 16 SWZ).6. Materiały budowlane niezbędne do wykonania zamówienia muszą odpowiadać, co do jakości wymogom wyrobów dopuszczonych do obrotu i stosowania w budownictwie oraz posiadać aktualne atesty lub deklaracje zgodności z aprobatą techniczną.7. Jeżeli w dokumentach opisujących przedmiot zamówienia znajdują się nazwy producentów materiałów lub jakichkolwiek innych wyrobów lub produktów, to służą one jedynie i wyłącznie określeniu pożądanego standardu wykonania i określenia właściwości wymogów techniczno – użytkowych założonych w dokumentacji technicznej dla danego typu rozwiązań, nie są obowiązujące i należy je traktować, jako propozycje projektanta. Nie są one wiążące przyszłego Wykonawcę do ich stosowania. Wykonawca może zastosować materiały równoważne o parametrach techniczno – użytkowych odpowiadających co najmniej parametrom materiałów zaproponowanych w dokumentacji projektowej. Wykonawca ma obowiązek posiadać w stosunku do materiałów równoważnych dokumenty potwierdzające pozwolenie na zastosowanie/wbudowanie (certyfikaty lub deklaracje właściwości użytkowych). Dopuszcza się równoważne materiały pod warunkiem, że:1) zagwarantują one realizację zamówienia zgodnie z założeniami jakościowymi, technologicznymi i eksploatacyjnymi zawartymi w dokumentacji projektowej i SWZ,2) zapewnią uzyskanie parametrów technicznych, technologicznych i jakościowych co najmniej równych parametrom założonym w dokumentacji projektowej i SWZ.Wykonawca będzie zobowiązany do udowodnienia Zamawiającemu, że materiały przeznaczone do wbudowania są równoważne w stosunku do zaproponowanych w projekcie. Jeżeli materiały nie potwierdzą równoważności, Wykonawca nie będzie uprawniony do ich zastosowania i na własny koszt wymieni na materiały spełniające warunki równoważności.8. Zamawiający ma następujące wymagania dotyczące realizacji prac:1) stały nadzór prowadzonych prac,2) szczegółowy harmonogram prowadzenia prac będzie uzgadniany z Powiatowym Zarządem Dróg w Pile na bieżąco w trakcie realizacji zamówienia,3) należy prawidłowo zabezpieczyć teren,4) należy zabezpieczyć wszystkie materiały, urządzenia i sprzęt przed dostępem osób niepowołanych,5) każdego dnia po zakończeniu prac należy uporządkować teren.9. Wykonawca bierze na siebie pełną odpowiedzialność za wszelkie naruszenia prawa i szkody, które mogą zaistnieć w związku z realizacją zamówienia.10. Użycie materiałów bez stwierdzenia pochodzenia jest niedopuszczalne. W przypadku zamontowania materiału, który nie będzie spełniać ww. wymagań wykonawca będzie zobowiązany do ich demontażu, a odmowa wykonania takich działań będzie skutkować bezwzględnym demontażem na koszt Wykonawcy i ze skutkami z tego wynikającymi.11. Wykonawca ma obowiązek posiadać w stosunku do użytych materiałów i urządzeń dokumenty potwierdzające pozwolenie na zastosowanie/wbudowanie. Dokumentami mogą być certyfikaty lub sprawozdania z badań, deklaracje zgodności CE lub równoważne lub deklaracje właściwości użytkowych.12. Wykonawca zabezpieczy składowane tymczasowo na placu budowy materiały i urządzenia – do czasu ich wbudowania, przed zniszczeniem, uszkodzeniem, kradzieżą albo utratą jakości, właściwości lub parametrów oraz udostępni do kontroli przez przedstawiciela Zamawiającego.13. Wykonawca, jako wytwórca odpadów, jest odpowiedzialny za odzysk lub unieszkodliwienie wszelkich odpadów powstałych w trakcie realizacji robót stanowiących przedmiot zamówienia oraz do wskazania miejsca i procesu zastosowanego odzysku lub unieszkodliwienia tych odpadów.14. Zgodnie z art. 101 ust. 4 ustawy PZP Zamawiający dopuszcza równoważne normy, oceny techniczne, specyfikacje techniczne i systemy referencji technicznych.15. Zamawiający przewiduje udzielenie zamówień o których mowa w art. 214 ust. 1 pkt 7 ustawy Pzp w okresie 3 lat od dnia udzielenia zamówienia podstawowego, o wartości do 50% zamówienia podstawowego. Zamówienie polegało będzie na powtórzeniu tego samego rodzaju robót budowlanych (zwiększenie zakresu robót przewidzianych w zamówieniu podstawowym).17. Zamawiający określa wymagania, o których mowa w art. 95 ustawy Pzp. Zamawiający na podstawie art. 95 ustawy Pzp wymaga zatrudnienia przez Wykonawcę lub podwykonawcę na podstawie stosunku pracy osób wykonujących następujące czynności w zakresie realizacji zamówienia: roboty rozbiórkowe, roboty montażowe.Sposób weryfikacji zatrudnienia tych osób oraz uprawnienia Zamawiającego w zakresie kontroli spełniania przez Wykonawcę powyższych wymagań oraz sankcje z tytułu niespełnienia tych wymagań określone zostały w Załączniku nr 4 do SWZ – Projektowane postanowienia umowy w sprawie zamówienia publicznego, które zostaną wprowadzone do treści tej umowy.18. Zamawiający przewiduje możliwość odbycia wizji lokalnej przez wykonawców. Udział wykonawców w wizji lokalnej nie jest obowiązkowy, brak odbycia wizji lokalnej nie będzie skutkował odrzuceniem oferty na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 18 ustawy Pzp.19. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert częściowych. Podział zamówienia groziłby nadmiernymi trudnościami technicznymi oraz nadmiernymi kosztami wykonania zamówienia, a potrzeba skoordynowania działań różnych wykonawców realizujących poszczególne części zamówienia mogłaby poważnie zagrozić właściwemu wykonaniu zamówienia.20. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych.

Część 2 prace remontowe na torowiskuW części 2 przedmiotem zamówienia jest wykonanie prac porządkowych, technicznych oraz robót budowlanych na torowisku położonym na terenie dawnej rafinerii FANTO w Ustrzykach Dolnych. Celem działań jest przygotowanie terenu oraz historycznego układu torowego do pełnienia funkcji kulturalnych, edukacyjnych i ekspozycyjnych w powstającym obiekcie kultury.Zakres prac obejmuje m.in.:– wymianę podrozjazdnic,– wymianę wkrętów,– naprawę zwrotnic na rozjazdach,– uruchomienie zwrotnic rozjazdów,– wymianę podkładów sosnowych nasyconych,– naprawę i odnowienie ukresów,– uzupełnienie brakującego tłucznia,– wyrównanie toru w profilu,– wypoziomowanie torów,– naprawę i zabezpieczenie systemów rynnowych międzytorowych,– zabudowę kozłów oporowych na torach,– zabezpieczenie zagłębienia/naprawę wagi wagonowej.Działania te mają na celu zachowanie czytelności historycznego układu torowego i zapewnienie możliwości jego bezpiecznego udostępniania w funkcjach kulturowych.Zadanie obejmuje także dostawę materiałów torowych (podkłady, tłuczeń, elementy łączne) oraz niezbędną, usługę sprzętową i robociznę, wykorzystywane w ramach prac porządkowych i zabezpieczających. Prace mają charakter robót utrzymaniowych i remontowych istniejącej infrastruktury torowej, bez zmiany jej parametrów technicznych, przebiegu ani funkcji. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera załącznik nr 1.2 do SWZ dokumentacja techniczna.

Część 2 prace remontowe na torowiskuW części 2 przedmiotem zamówienia jest wykonanie prac porządkowych, technicznych oraz robót budowlanych na torowisku położonym na terenie dawnej rafinerii FANTO w Ustrzykach Dolnych. Celem działań jest przygotowanie terenu oraz historycznego układu torowego do pełnienia funkcji kulturalnych, edukacyjnych i ekspozycyjnych w powstającym obiekcie kultury.Zakres prac obejmuje m.in.:– wymianę podrozjazdnic,– wymianę wkrętów,– naprawę zwrotnic na rozjazdach,– uruchomienie zwrotnic rozjazdów,– wymianę podkładów sosnowych nasyconych,– naprawę i odnowienie ukresów,– uzupełnienie brakującego tłucznia,– wyrównanie toru w profilu,– wypoziomowanie torów,– naprawę i zabezpieczenie systemów rynnowych międzytorowych,– zabudowę kozłów oporowych na torach,– zabezpieczenie zagłębienia/naprawę wagi wagonowej.Działania te mają na celu zachowanie czytelności historycznego układu torowego i zapewnienie możliwości jego bezpiecznego udostępniania w funkcjach kulturowych.Zadanie obejmuje także dostawę materiałów torowych (podkłady, tłuczeń, elementy łączne) oraz niezbędną, usługę sprzętową i robociznę, wykorzystywane w ramach prac porządkowych i zabezpieczających. Prace mają charakter robót utrzymaniowych i remontowych istniejącej infrastruktury torowej, bez zmiany jej parametrów technicznych, przebiegu ani funkcji. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera załącznik nr 1.2 do SWZ dokumentacja techniczna.

Szczegółowy opis, zakres i sposób wykonania oraz cechy techniczne i jakość przedmiotu zamówienia związanego z wykonaniem robót remontowych polegających na remoncie nawierzchni wojskowych bocznic kolejowych zlokalizowanych w kompleksach wojskowych w m. Stargard i m. Mosty, zostały określone:1. dla części 2 zamówienia p.n. Remont nawierzchni wojskowej bocznicy kolejowej w m. Mosty - w załączniku nr 4 do niniejszej SWZ, który zawiera: Projekt techniczny, Specyfikację Techniczną Wykonania i odbioru Robót Budowlanych oraz Przedmiar robót. Przedmiot zamówienia powinien być wykonany w oparciu o powyższe dokumenty i umowę, stanowiącą załącznik nr 6A do SWZ.

1) Przedmiotem zamówienia jest wzmocnienie gruntu (iniekcje) pod torowiskiem tramwajowym na ul. Jagiellońskiej w Bydgoszczy celem ustabilizowania, likwidacji migracji i wypływu gruntu na powierzchnię, na odcinku 300 m torowiska, dla 250 podkładów. 2) Wykonawca wykona prace wzmacniające, polegające na:a) wykonaniu otworów iniekcyjnych pod podkładami tramwajowymi w osi szyny ( min 2-4 otwory na podkład, nie głębiej niż 0,7 m poniżej poziomu terenu);b) wstrzyknięciu geopolimeru w podłoże, wypełnieniu otworów iniekcyjnych, celem wyrównania poziomu gruntu i zatrzymania migracji warstw z gruntu pod podkładami na powierzchnię.

1. Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane : Zadanie nr 1 Remont przejazdu drogowo – kolejowego wojskowej bocznicy kolejowej nr 169 w 2+656,53 km w kompleksie wojskowym w Nowym Glinniku , 97 – 217 gm. Lubochnia 2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia oraz lokalizację obiektu określa przedmiar robót / zerowy kosztorys ( tj. przygotowany przez Zamawiającego wykaz i opis robót , których wartość określa potencjalny Wykonawca ) w formacie ath oraz Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych ( STWiORB) stanowiącymi załączniki nr 1 - 2 do SWZ.3. Przedmiot zamówienia powinien być wykonany zgodnie z przedmiarem robót / zerowym kosztorysem (tj. przygotowanym przez Zamawiającego wykazem i opis robót , których wartość określa potencjalny Wykonawca) w formacie ath oraz Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót opracowanymi w załącznikach nr 1 - 2 do SWZ i wytycznymi (poleceniami) Zamawiającego i Inspektora Nadzoru.

wykonanie modernizacji przejazdu i przejścia dla pieszych przez torowisko w Gdańsku (Grunwaldzka/Zwycięstwa).

1) Przedmiotem zamówienia jest mechaniczne podbijanie podkładów w torach o szerokości 1000 mm tłuczniem przy rozstawie podkładów 67 cm wraz z wykonaniem regulacji osi toru, w zakresie określonym w załączniku nr 1 do SWZ. 2) Zamawiający zleca wykonanie robót na 3 odcinkach (mapy z lokalizacjami zawiera załącznik nr 2 do SWZ):− Odcinek I - długość 300m;− Odcinek II – długość 1220 m;− Odcinek III – długość 782 m.

Poprawa stanu SSP na przejeździe kolejowo-drogowym w km 1,282 linii kolejowej nr 326 na odcinku Wrocław Psie-Pole-Trzebnica z włączeniem do systemu przejazdowego przejścia kat. E na przedłużeniu ul. Chmielnej we Wrocławiu. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera specyfikacja warunków zamówienia.

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie zadania pn.: Remont kotwień torowiska w obiekcie Estakada Pomorska wraz z dojazdami do obiektu.Przedmiotowe zamówienie realizowane jest w zakresie utrzymania bieżącego i nakładów inwestycyjnych na tramwajową infrastrukturę transportową i na nieruchomości w 2026 roku – umowa nr WGK 280/2025 (CRU/26/0000195). Zamawiającym jest Gmina Miasto Szczecin. Zamawiający ustanowił do wykonywania wszystkich czynności zamawiającego swoim Pełnomocnikiem Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. w Szczecinie, która jest jednocześnie użytkownikiem torowisk tramwajowych.

Tetmajera

1. Przedmiot zamówienia1.1. Przedmiotem zamówienia jest remont torowiska Ełckiej Kolei Wąskotorowej na linii kolejowej Ełk – Sypitki w km 0,000 – 15,250.2. Zakres zamówienia obejmuje: 2.1. w km 1,350 – 1,900:  wymiana podkładów: 850 sztuk, demontaż pojedynczych zużytych podkładów wraz z akcesoriami i ponowny montaż tych akcesoriów wraz z nowymi podkładami, wyregulowanie odległości styków w celu eliminacji pełzania szyn,  utylizacja podkładów nienadających się do ponownego użytku,  wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów w podkładach wąskotorowych drewnianych, wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podkładach lub podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych, podbicie podkładów wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach oraz uporządkowanie ławy torowiska.2.2. w km 2,040 – 2,330: wymiana podkładów 450 sztuk, demontaż pojedynczych zużytych podkładów wraz z akcesoriami i ponowny montaż tych akcesoriów wraz z nowymi podkładami, demontaż dwóch szyn typu S42 (w km 2,105) i ponowny ich montaż z przesunięciem styków, tak, aby nie znajdowały się naprzeciwko styków drugiej szyny, w celu eliminacji tzn. kwadratowego łuku,  wyregulowanie odległości styków w celu eliminacji pełzania szyn, utylizacja podkładów nienadających się do ponownego użytku, wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów w podkładach wąskotorowych drewnianych, wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podkładach lub podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych, podbicie podkładów wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.2.3. w km 5,150 – 5,470:  wymiana podkładów 510 sztuk, demontaż pojedynczych zużytych podkładów wraz z akcesoriami i ponowny montaż tych akcesoriów wraz z nowymi podkładami, demontaż 4 szyn typu S42 i ponowne zamontowanie ich w celu przesunięcia styków łączących szyny za lub przed przejazd kolejowo-drogowy, położenie dwóch płyt wewnętrznych CBP o rozmiarze (3000 x 616 x 140 mm) na tor 750 mm w celu wymiany (w km 5,418) wraz z zagęszczeniem podsypki w obrębie przejazdu, utylizacja podkładów nienadających się do ponownego użytku,  wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów w podkładach wąskotorowych drewnianych, wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podkładach lub podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych, podbicie podkładów wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.2.4. w km 5,817: położenie dwóch płyt wewnętrznych CBP o rozmiarze (3000 x 616 x 140 mm) na tor 750 mm w celu wymiany (w km 5,817) wraz z zagęszczeniem podsypki w obrębie przejazdu, wykonanie uzupełnienia brakujących lub zużytych akcesoriów torowych (wkręty, wkładki, pierścienie sprężyste, łubki, śruby łubkowe), podbicie podkładów wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.2.5. w km 5,950 – 6,100: wymiana podkładów 230 sztuk, demontaż pojedynczych zużytych podkładów wraz z akcesoriami i ponowny montaż tych akcesoriów wraz z nowymi podkładami, utylizacja podkładów nienadających się do ponownego użytku, wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów w podkładach wąskotorowych drewnianych, wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podkładach lub podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych, podbicie podkładów wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.2.6. w km 7,500 – 7,750:  wymiana podkładów 270 sztuk, demontaż pojedynczych zużytych podkładów wraz z akcesoriami i ponowny montaż tych akcesoriów wraz z nowymi podkładami, utylizacja podkładów nienadających się do ponownego użytku, wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów w podkładach wąskotorowych drewnianych, wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podkładach lub podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych, podbicie podkładów wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.2.7. w km 8,200 – 8,300:  wymiana podkładów 160 sztuk, demontaż pojedynczych zużytych podkładów wraz z akcesoriami i ponowny montaż tych akcesoriów wraz z nowymi podkładami, utylizacja podkładów nienadających się do ponownego użytku, wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów w podkładach wąskotorowych drewnianych, wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podkładach lub podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych, podbicie podkładów wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.2.8. w km 9,700 – 10,450:  wymiana podkładów 800 sztuk, demontaż pojedynczych zużytych podkładów wraz z akcesoriami i ponowny montaż tych akcesoriów wraz z nowymi podkładami, wymiana 17 szt. podrozjezdnic w rozjeździe nr 1 (w km 9,700) wraz z kompletnym skręceniem i uzupełnieniem wszystkich akcesoriów, utylizacja podkładów nienadających się do ponownego użytku, wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów do podrozjezdnic wąskotorowych drewnianych, wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podkładach i podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych, podbicie podkładów i podrozjezdnic wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.2.9. w km 15,000 – 15,147: W torze zasadniczym nr 1: wymiana 17 szt. podrozjezdnic w rozjeździe nr 1 (w km 15,000) wraz z kompletnym skręceniem i uzupełnieniem wszystkich akcesoriów, uzupełnienie tłucznia wraz z podbiciem, wyprofilowaniem toru oraz uporządkowaniem ławy nasypu na długości 110 mb (w km 15,020 do km 15,130), wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów do podrozjezdnic wąskotorowych drewnianych, wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych, podbicie podkładów i podrozjezdnic wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.W torze nr 2: zdemontowane szyn typu 8 wraz z akcesoriami na długości 120 mb,  wybranie podsypki torowiska na całej długości 120 mb (120x3,0x0,20) ze wskazanym miejscem składowania i rozplantowania, montaż pojedynczych podkładów w ilości 230 sztuk, demontaż pojedynczych zużytych podkładów wraz z akcesoriami i ponowny montaż tych akcesoriów wraz z nowymi podkładami oraz ułożenie na nich szyn typu S42 z akcesoriami do przymocowania, skręcenie ich na długości 120 mb, wykonanie odpowiednich otworów pod mocowania wkrętów w podkładach wąskotorowych drewnianych, uporządkowanie ewentualnych śladów lub naprawa zniszczeń po pracy ciężkich maszyn, powstałych przy torach i na terenie przystanku Sypitki; utylizacja podkładów nienadających się do ponownego użytku;  wykonanie montaży wszystkich szyn, akcesoriów wraz z uzupełnieniem brakujących lub zużytych akcesoriów torowych przy wymienianych podkładach lub podrozjezdnicach wąskotorowych drewnianych, podbicie podkładów wąskotorowych drewnianych na całej długości wskazanej do wymiany, wyrównanie i oprofilowanie toru, obsypanie tłuczniem, skręcenie torów wraz z łubkami i wykonanie brakujących otworów na wszystkich stykach, oraz uporządkowanie ławy torowiska.2. Szczegółowa specyfikacja przedmiotu zamówienia znajduje się w SWZ i dokumentacji technicznej.

Poprawa stanu SSP na przejeździe kolejowo-drogowym w km 1,282 linii kolejowej nr 326 na odcinku Wrocław Psie-Pole-Trzebnica z włączeniem do systemu przejazdowego przejścia kat. E na przedłużeniu ul. Chmielnej we Wrocławiu. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera specyfikacja warunków zamówienia.

Remont sieci trakcyjnej w Gdańsku

REWITALIZACJA LINII KOLEJOWEJ nr 302 Strzegom – Marciszów na odcinku Grabina Śląska – Roztoka, od km 41,595 do km 46,445, etap I. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera SWZ.

- demontaż elementów kolei Kl2 - wykonanie badań specjalnych nieniszczących- montaż elementów kolei KL2 - ustawienie geodezyjne baterii rolek

Zabudowa urządzeń samoczynnej sygnalizacji przejazdowej w ciągu linii kolejowej nr 311, na przejazdach kolejowo-drogowych w km 31,295 oraz km 36,729 dla projektu pn.: „Odnowienie odcinków linii Tanvald – Szklarska Poręba”. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera Specyfikacja Warunków Zamówienia.

Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn.:ZABEZPIECZENIE PRZEJAZDÓW KOLEJOWO-DROGOWYCH URZĄDZENIAMI SSP I ZABUDOWA URZĄDZEŃ SRK ORAZ TELEKOMUNIKACJI W CIĄGU LINII KOLEJOWEJ NR 319 RELACJI STRZELIN – KONDRATOWICE – ŁAGIEWNIKI NA ODCINKU OD KM 33,763 DO KM 51,139 WRAZ Z POSTERUNKAMI STYCZNYMI STRZELIN I ŁAGIEWNIKI.

Część 2 – Pojedyncza wymiana podkładów wraz z podbudową na szlaku Hajnówka-Topiło na odcinku od 4,700 km do 11,700 km Przedmiotem zamówienia jest remont nawierzchni torowej o prześwicie 600 mm Kolej-ki Wąskotorowej na odcinku Hajnówka – Topiło w km 0+536 do km 1+400 oraz 4+700 do km 7+300 – pojedyncza wymiana podkładów1. Roboty powinny być prowadzone pod nadzorem osoby posiadającej uprawnienia budowlane w specjalności inżynieryjnej kolejowej2. Zakup i dostarczenie wszystkich niezbędnych materiałów na potrzeby realizowanego zadania remontowego nawierzchni kolejki wąskotorowej3. Wykonanie prac remontowych nawierzchni torowej kolejki wąskotorowej zgodnie z zatwierdzoną przez Zamawiającego technologią wykonania prac remontowych, wg. poniższych wytycznych:1) Usunięcie podkładu oznaczonego do wymiany2) Oczyszczenie podkładek do ponownego ułożenia 3) Wyrównanie podsypki4) Zabudowa nowego podkładu ( materiał nowy wykonawcy)5) Przytwierdzenie szyny do podkładu hakami (materiał nowy wykonawcy)6) Uzupełnienie podsypki, podbicie podkładu i oprofilowanie (materiał nowy wykonawcy)Uporządkowanie terenu oraz wywóz i utylizacja odpadówPodbicie torów w miejscu prowadzonej wymiany.Wykonanie dokumentacji powykonawczej w tym dokumentacji jakościowej (przedłożenie atestów, aprobat technicznych, deklaracji właściwości użytkowych itd.) na zabudowane materiały Wykonanie badania technicznego nawierzchni torowej kolejki wąskotorowej podlegającej pracom remontowych i przedstawienie protokołu z pomiarów (pomiary należy wykonać sprzętem który posiada aktualną legalizację)Dokonanie odpowiednich wpisów w dokumentacji kolejki wąskotorowej Zakres robót budowlanych dla części 2 został zawarty w SWZ i załączniku nr 2 - dokumentacja projektowa: dokumenty określające rodzaj i zakres robót oraz uwarunkowania i lokalizacje ich wykonywania, przedmiar robót, specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych (STWIORB), Dokumentacji technicznej istniejącego toru;Wykonawca w ramach przedmiotu zamówienia dla części 2 – wbuduje 520 szt. pod-kładów.

WZMOCNIENIE PODTORZA w ciągu linii kolejowej nr 341 relacji Bielawa Zachodnia – Dzierżoniów od km -0,025 do km 5,118. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera Specyfikacja Warunków Zamówienia

1. Przedmiot zamówieniaPrzedmiotem zamówienia jest remont torowiska Ełckiej Kolei Wąskotorowej na linii kolejowej Ełk – Sypitki w km 0,000 – 15,250 na wskazanych poniżej odcinkach linii – wraz z odpowiadającym danemu odcinkowi zakresem robót:1.1. w km od 4,230 – 4,400: wymiana podkładów 100 sztuk, uzupełnienie tłucznia, podbicie, wyrównanie i oprofilowanie toru, uporządkowanie ławy torowiska w czasie trwania oraz po zakończeniu prac remontowych, utylizacja zużytych podkładów;1.2. w km 6,100 – 6,700: wymiana podkładów 700 sztuk, uzupełnienie tłucznia, podbicie, wyrównanie i oprofilowanie toru, uporządkowanie ławy torowiska w czasie trwania oraz po zakończeniu prac remontowych, utylizacja zużytych podkładów.2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia znajduje się w SWZ.

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych w ramach projektu pod nazwą „Rozbudowa Centrum przesiadkowego w Mielnie” objętego dofinansowaniem z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021- 2027 (FEnIKS), Priorytet FENX.03 Transport miejski, Działanie FENX.03.01 Transport miejski, na podstawie trzech następujących dokumentacji projektowych:1) Budowa peronu kolejowego w miejscowości Mielno, p.o. Mielno Koszalińskie km 5,025 (od km 4,782 do km 5,116) wraz z przebudową toru i dojściem na działce 325/9, obr. Mielno;2) Budowa peronu kolejowego w miejscowości Mielno, p.o. Mielno Koszalińskie km 5,025 (od km 4,782 do km 5,116) wraz z przebudową toru i dojściem na działce 325/9, obr. Mielno – oświetlenie terenu;3) Budowa wiaty rowerowej, dz. nr 325/11, obr.0020 Mielno, ul. Lechitów 10, 76-032 Mielno.

Przedmiotem zamówienia jest robota budowlana w podziale na 3 części:3. Malowanie wraz z wypełnieniem ubytków i usunięciem rys w pom. koszarowo-biurowych ul. Domańskiego 68 w OpoluSzczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawierają:•Załącznik nr 3 do SWZ – Projektowane postanowienia umowy•Załącznik nr 4 do SWZ – Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót dla części 1 – 3•Załącznik nr 5 do SWZ – Przedmiar robót dla części 1 – 3Załączniki stanowią integralną część niniejszej SWZ.

Przedmiot zamówienia obejmuje wykonanie remontu sieci trakcyjnej na ul. Wita Stwosza w Gdańsku.