Riigihanked riigis Poola kategoorias Õhusõidukite remondi- ja hooldusteenused (CPV 50211000-7)

Obsługa komponentów samolotów Tecnam P2006TRodzaj wykonywanej obsługi Ilość (szt.)Amortyzatory MLG 4Hydroakumulator 2NLG Przednia stójka 2

Obsługa komponentów samolotów Tecnam P2006TRodzaj wykonywanej obsługi Ilość (szt.) Amortyzatory MLG 4Hydroakumulator 2NLG Przednia stójka 2

Naprawa silnika samolotowego Lycoming O-235-L2A oraz jego komponentów dla Państwowej Akademii Nauk Stosowanych w ChełmiePrzedmiotem zamówienia jest naprawa główna (overhaul) silnika lotniczego Lycoming O-235-L2A s/n L-18900-15C oraz dostawa fabrycznie nowych agregatów do zabudowy na samolocie Cessna 152 wykorzystywanym do realizacji szkolenia lotniczego studentów Państwowej Akademii Nauk Stosowanych w Chełmie:- Dostawa : Iskrowniki SLICK 4381 - 2 szt.; - wymagane- Dostawa: Gaźnik p/n MA-3A/PA.- 1szt Status silnika: Lp. Nazwa p/n s/n TSN TSLOH1 Silnik O-235-L2A L-18900-15C 11568:59 2399:53Warunki realizacji zamówienia:* prace przeprowadzone w oparciu o aktualną, zatwierdzoną dokumentację obsługową;* 14-dniowy termin zapłaty;* realizacja remontu do 4 tygodni od czasu dostarczenia silnika do firmy wykonującej naprawę główną;* po wykonaniu naprawy głównej firma wykonująca remont silnika w dniu odbioru musi przekazać zlecającemu certyfikat Form 1 oraz książkę silnika uzupełnioną o wpisy z naprawy głównej;* Wykonawca naprawy udzieli gwarancji na silnik min 200 FH / 2 lata; * wszystkie komponenty zabudowane na silniku muszą być wymienione na nowe lub wyremontowane, zaś kopie dokumentów z wymienionych agregatów powinny być dołączone do poświadczenia obsługi, zamawiający dopuszcza wymianę komponentów na zamienniki posiadające odpowiedni certyfikat EASA Form1 / FAA Form 8130-3, dopuszczone do stosowania na podstawie właściwej dokumentacji technicznej;* Wykonawca zapewni olej wg specyfikacji SAE J-1966 (MIL-L-6082) bez dodatków dyspergujących do pierwszego napełnienia oraz do pierwszej wymiany po 25 FH (w sumie 30 dm3);* Wykonawca wraz z silnikiem dostarczy następujące części podlegające wymianie przy naprawie głównej silnika (dopuszczamy dostawę zamienników posiadających odpowiedni certyfikat EASA Form1 / FAA Form 8130-3):a) Komplet amortyzatorów mocowania silnika wraz ze sworzniami i nakrętkami:• Kit-Engine Mount p/n J7402-1 - szt. 4,• Pin p/n MS16562-39 - szt. 4,• Bolt p/n AN7-34A - szt. 4,• Washer p/n AN960-716 - szt. 4,• Nut p/n MS20365-720C - szt. 4,• Zaślepka pompy vacuum SL60430 – 1 sztb) Pasek alternatora (Belt-alternator p/n S1597-1-37.5).c) Krućce olejowe CESSNA :• AN912-2 (2szt)• MS20823-6D (1szt)• MS20822-6DZamawiający dopuszcza możliwość wymiany silnika na równoważny silnik nowy lub po remoncie z kompletem nowych komponentów wyłącznie w przypadku krótszego terminu realizacji zamówienia. Wszystkie części i materiały użyte podczas remontu oraz dostarczone Zamawiającemu muszą być dopuszczone do eksploatacji na sprzęcie lotniczym na terenie Unii Europejskiej zgodnie z właściwymi przepisami EASA.W przypadku stwierdzenia konieczności wymiany części dodatkowych, niewykazanych przez producenta jako standard podczas naprawy głównej, zweryfikowanych negatywnie lub nakazanych Biuletynami Serwisowymi już w trakcie obsługi, Wykonawca powiadomi Zamawiającego w celu sporządzenia Aneksu do Umowy.Termin dostarczenia silnika do 30.09.2026 r.

1. Przedmiotem zamówienia są okresowe prace serwisowe oraz remontowe na samolocie typu L410 UVP-E-LW Turbolet zgodne z instrukcją obsługi samolotu zawartą w MM Do-L410-1232.2, MM M601E 0982055, Maintenance Schedule L410UVP-E-LW Do-L410 UVP-1221.1.2. Opis przedmiotu zamówienia stanowi Załącznik nr 2 do SWZ.3. Prace na samolocie wykonane zostaną w siedzibie Wykonawcy.

Przedmiotem zamówienia jest usługa remontu (naprawy głównej):1. śmigło McCauley P/N: 3AF32C523 / L82NJA-6 S/N:100266, TSO: 1800 MTH.2. śmigło McCauley P/N: 3AF32C522 / 82NJA-6 S/N:100269, TSO: 1800 MTH.3. regulator śmigła Hartzell P/N: E8-9L S/N:G-645-SJ, TSO: 1800 MTH.4. regulator śmigła Hartzell P/N:E3-9 S/N: G-635-SJ, TSO: 1800 MTH.Wykonawca musi dokonać remontu/naprawy głównej śmigła i regulatorów w/g posiadanych przez organizację obsługową zakresów zatwierdzeń, co musi potwierdzić wystawieniem Formularzy 1 EASA lub równoważnego.Wymagana gwarancja 12 miesięcy / 1000h w zależności co nastąpi pierwsze.Koszty odbioru oraz dostawy śmigieł po remoncie po stornie wykonawcy, do Ośrodka Kształcenia Lotniczego Politechniki Rzeszowskiej Jasionka 915, Trzebownisko 36-001Cena nie obejmuje dodatkowych kosztów remontu wynikających z zużycia części nie będących objęte w pracach remontowych po 2000h. Kosztorys wraz z pełną dokumentacją dodatkowych napraw należy przedstawić do Ośrodka Kształcenia Lotniczego Politechniki Rzeszowskiej.

„Wykonanie naprawy głównej silnika Lycoming AEIO-580-B1A, nr seryjny L-395-79E, w celu przedłużenia resursu o 1400 FH i 12 lat, zgodnie z instrukcją napraw wydaną przez producenta oraz wszystkimi innymi dokumentami mającymi zastosowanie do tego typu silnika, w tym aktualnymi biuletynami serwisowymi, instrukcjami, listami serwisowymi, dyrektywami zdatności i innymi zaleceniami producenta lub właściwych władz lotniczych oraz montaż podzespołów silnika. Przedmiot umowy obejmuje dostawę nowych podzespołów, o których mowa w pkt 1b) ppkt2,3 i 8 OPZ oraz dostawę nowych podzespołów lub podzespołów po remoncie głównym lub remont podzespołów dostarczonych przez Zamawiającego wraz z silnikiem, o których mowa w pkt 1b) ppkt 1,4-7 i 9 OPZ”

Przedmiotem zamówienia jest świadczenie usługi napraw i obsług technicznych statków powietrznych, zgodnie ze zleceniami wystawianymi przez organizację zarządzającą statkami powietrznymi Tecnam P2006T, których właścicielem (zarządzającym) jest Politechnika Śląska (zwana dalej również „Zamawiającym”), użytkownikiem Akademicki Ośrodek Szkolenia Lotniczego. Zamówienie obejmuje obsługę techniczną dwóch statków powietrznych:- Tecnam P2006T SP-MPA- Tecnam P2006T SP-SUTTermin realizacji zamówienia: 12 miesięcy od dnia początku obowiązywania umowy, Zamawiający zastrzega możliwość przedłużenia okresu realizacji o maksymalnie 3 miesiące (w cyklach miesięcznych), jednak nie dłużej niż do wyczerpania całkowitej ceny umowy, o której mowa w § 2 ust. 1 Projektowanych Postanowień Umowy, w zależności od tego co nastąpi wcześniej, z zastrzeżeniem § 2 ust. 10 pkt 1) i ust. 11 oraz § 6 ust. 3 pkt 2) lit. d) i e) Projektowanych Postanowień Umowy.UWAGAZamawiający informuje, że statek powietrzny Tecnam P2006T SP-MPA objęty jest obsługą techniczną w ramach udzielonej gwarancji producenta w wymiarze 500 godzin nalotu. Faktyczna realizacja usług obsługi technicznej będących przedmiotem niniejszego postępowania nastąpi po wyczerpaniu limitu godzinowego gwarancji producenta. Dniem początku obowiązywania Umowy obsługi technicznej statku powietrznego Tecnam P2006T SP-MPA będzie dzień powiadomienia Wykonawcy przez Zamawiającego drogą mailową o wyczerpaniu limitu godzinowego gwarancji producenta.Zamawiający informuje, że posiada aktualnie obowiązującą umowę nr DZPZ.283.54.2024.MK obejmującą analogiczny przedmiot zamówienia. Faktyczna realizacja obsługi technicznej statku powietrznego Tecnam P2006T SP-SUT nastąpi po wygaśnięciu ww. umowy. Umowa obowiązuje do dnia 31.10.2025 r., z możliwością wydłużenia do 31.01.2026 r. lub do wyczerpania ceny umowy, o której mowa w § 2 ust. 1, w zależności od tego co nastąpi wcześniej. Przez dzień początku obowiązywania Umowy obsługi technicznej statku powietrznego Tecnam P2006T SP-SUT Strony rozumieją dzień powiadomienia Wykonawcy przez Zamawiającego drogą mailową o wygaśnięciu umowy nr DZPZ.283.54.2024.MK.