Rozbudowa ul. Zachodniej w Długołęce i ul. Bławatnej w Mirkowiez budową drogi dla pieszych i rowerów, gm. Długołęka – z podziałemna 2 części

3.2. Część II – Rozbudowa drogi gminnej ul. Zachodniej,od ul. Okrężnej do ul. Bławatnej w m. Długołęka oraz rozbudowa drogi gminnej, ul. Bławatnej, od ul. Zachodniej do włączenia do Wschodniej Obwodnicy Wrocławia w m. Mirków, gm. Długołęka,w szczególności:3.2.1. Roboty drogowe1) JezdniaSzerokość zasadnicza: 5,50 mLokalnie poszerzenia: 6,50 m (R80), 7,50 m (na obiekcie mostowym)Nawierzchnia jezdni: bitumiczna (masa mineralno-asfaltowa) – warstwa ścieralna i wiążąca zgodnie z STWiORBKrawężniki: granitowe wyniesione (na moście) lub betonowe (pozostałe odcinki)2) Ścieżka pieszo-rowerowaSzerokość: 3,00 mNawierzchnia: bitumiczna (masa asfaltowa)Obrzeża betonowe lub elementy brzegowe zgodnie z dokumentacją3) ZjazdyZjazdy indywidualne i publiczne z nawierzchnią dostosowaną do kategorii (bitumiczne, z kostki betonowej lub tłuczniowe – zgodnie z projektem)4) OdwodnienieOdprowadzenie wód poprzez spadki podłużne i poprzeczneWpusty deszczowe i kanalizacja deszczowaOdprowadzenie wód do przepustu P-0 oraz wylotu przy moście M-01Pozostałe odcinki odwadniane do rowów przydrożnychRealizacja na podstawie pozwolenia wodnoprawnego5) UmocnieniaNarzut kamienny w rejonie wlotów i wylotów przepustów oraz mostuSkarpy rowu w wybranych miejscach z płyt ażurowych na podbudowie betonowej (nachylenie 1:1)3.2.2. Obiekty inżynierskie1) Most M-01 (nowy)Jednoprzęsłowy, konstrukcja ramowa żelbetowaJezdnia: 7,50 m – nawierzchnia bitumicznaŚcieżka pieszo-rowerowa: 3,00 m (nawierzchnia bitumiczna)Barieroporęcze obustronneUmocnienie koryta rzeki Topór2) Przepust P-01 (przebudowa)Przepust skrzynkowy żelbetowyPrzedłużenie prefabrykatami, nowe ściany czołowe i skrzydłaWpięcie kanalizacji deszczowejUmocnienia narzutem kamiennym3) Przepust P-02 (nowy)Rura PEHD Ø1000 mmWlot i wylot ukształtowane jako ścięcie do skarpyUmocnienie rowu narzutem kamiennym3.2.3. Roboty demontażowe i przygotowawcze1) Rozbiórka istniejącego mostu2) Rozbiórka nawierzchni jezdni i zjazdów3) Rozbiórka ogrodzeń na działkach 372/1, 372/2, 450, 438/1, 327/4, 694/14) Tymczasowe ogrodzenia; na działce 694/1 – nowe ogrodzenie z bramą5) Usunięcie drzew i krzewów kolidujących (bez obowiązku uzyskania zezwoleń)3.2.4. Sieci i instalacje1) Kanalizacja deszczowaNowe odcinki przewodów, studnie, wpustyWyloty do przepustów i rzeki2) Sieć oświetleniowaPrzebudowa istniejącej sieci (demontaż jednego słupa)Budowa nowej sieci oświetlenia – słupy za ścieżką pieszo-rowerowąPrzeprowadzenie kabla przez most w rurach osłonowych3) Sieci elektroenergetyczne (nN i SN)Przełożenie kolidujących odcinkówMufy przelotoweRury osłonowe przy skrzyżowaniach z infrastrukturą drogowąPrzestawienie szafki sterowniczej na działce 694/14) Kanalizacja sanitarnaLikwidacja starego odcinka poza pasem drogowymBudowa nowego odcinka o zwiększonej średnicy pod jezdnią5) Sieć wodociągowaPrzebudowa wodociągu PVC Ø160Nowy odcinek pod rzeką TopórPrzeniesienie hydrantu na teren zielony6) Kanał technologicznyBudowa kanału zgodnie z rozporządzeniem MAiC3.2.5. Przeznaczenie pod przyszłe sieci teletechniczne, energetyczne i obsługę drogi zaktualizowanie, uzgodnienie, wyniesienie w terenie tymczasoweji docelowej organizacji ruchu oraz wdrożenie jej zgodnie z § 12 ust. 1 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (t. j. Dz. U. z 2017 r., poz. 784);1) Wykonawca do 4 miesięcy od podpisania umowy przedłoży Zamawiającemu zatwierdzoną organizację ruchu tymczasowegoi docelowego wraz ze wszystkimi opiniami i uzgodnieniami. Zatwierdzenie jest niezbędnym załącznikiem do przejęcia terenu w zakresie wykonania robót na odcinku zarządzanym przez Dolnośląską Służbą dróg i Kolei (DSDiK). W przypadku nieprzekazania powyższej dokumentacji z winy Wykonawcy nie upoważnia go do przedłużenia terminu umowy.