Public tenders from Mittetulundusühing Pärnumaa Ühistranspordikeskus

Hankelepingu esemeks on piiriüleste bussiliinide sõidunõudluse uuringu läbiviimine, et selgitada välja piiriülese kohaliku bussiliikluse vajadus, potentsiaalne kasutus ja eelistatud teenuseparameetrid Eesti–Läti piiriäärsetes piirkondades, mis võimaldaksid ühishankijatel otsustada kas, kus ja millistel tingimustel bussiliine käivitada, jätkata ja rahastada. Uuringu tulemused esitatakse raportis.

Hankelepingu esemeks on piiriüleste bussiliinide sõidunõudluse uuringu läbiviimine, et selgitada välja piiriülese kohaliku bussiliikluse vajadus, potentsiaalne kasutus ja eelistatud teenuseparameetrid Eesti–Läti piiriäärsetes piirkondades, mis võimaldaksid ühishankijatel otsustada kas, kus ja millistel tingimustel bussiliine käivitada, jätkata ja rahastada. Uuringu tulemused esitatakse raportis.

Hankelepingu esemeks on Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 1370/2007 tähenduses sõitjate vedu bussidega avaliku teenindamise lepingu (ATL) alusel Pärnu maakonna Lihula liinigrupi bussiliinidel eeldatavalt alates 01.01.2027 kuni 31.12.2036, sh sõidupiletite müügi ja muude avaliku teenindamise kohustusega kaasnevate teenuste ning nende üle järelevalve teostamise korraldus hanke alusdokumentides ja nende lisades ettenähtud tingimustel. Kõrvaldamise alused ja kvalifitseerimistingimused: vaata hanke alusdokumentidest.

Hankelepingu esemeks on Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 1370/2007 tähenduses sõitjate vedu bussidega avaliku teenindamise lepingu (ATL) alusel Pärnu linnaliinidel eeldatavalt perioodil 01.01.2027 – 31.12.2036, sh sõidupiletite müügi ja muude avaliku teenindamise kohustusega kaasnevate teenuste ning nende üle järelevalve teostamise korraldus hanke alusdokumentides ja nende lisades ettenähtud tingimustel.

Olemasolevate Pärnu - Ikla bussiliinidega seotud ülepiiriliste reiside teostamine 12-kuulisel katseperioodil Iklast Ainaži ja Salacgrivani mahus 22 400 liinikilomeetrit ning projekti ROCC eesmärkide täitmisele kaasaaitamine. ROCC (Restoration of cross-border public transport connections ehk piiriüleste bussiliinide taastamine) on Pärnumaa Ühistranspordikeskuse poolt teostatav Interreg VI-A Eesti-Läti programmi 2021-2027 raames finantseeritav projekt. Katselistelt reisidelt saadud sõitjate tagasiside ja praktilise korraldamise kogemuse alusel töötatakse välja nõudlusele vastavad sõiduplaanid ning piiriülese avaliku liiniveo edasise korraldamise mudelid.

Pärnumaal Pärnu linnas Tõstamaa alevikus ja Põhja-Pärnumaa vallas Vändras ühistranspordi terminalide hoonete ja vajalike kommunikatsioonide ehitamine. Projekt põhiprojekti staadiumis, Vändra terminali osas tuleb teha põhiprojektis muudatus. Tõstamaa terminal on ehituslikult samalaadne Tori, Tootsi, Koonga ja Kilingi-Nõmme juurde püstitatud terminalidega. Riigihange on jaotatud osadeks.

Pärnumaal Pärnu linnas Tõstamaa alevikus ja Põhja-Pärnumaa vallas Vändras ühistranspordi terminalide hoonete ja vajalike kommunikatsioonide ehitamine. Projekt põhiprojekti staadiumis, Vändra terminali osas tuleb teha põhiprojektis muudatus. Tõstamaa terminal on ehituslikult samalaadne Tori, Tootsi, Koonga ja Kilingi-Nõmme juurde püstitatud terminalidega. Riigihanget ei jagata osadeks, kuna hankelepingu täitmine võib erinevate edukate pakkujate puhul osutuda tarbetult keeruliseks või kulukaks. On oht hankelepingu nõuetekohasele täitmisele seoses vajadusega erinevate osade täitjate tegevuse kooskõlastamiseks; vaidlustele garantiitööde ja vastutuse üle; oht saada pakkumus vaid üksikutele osadele olukorras, kus eesmärk on ehitada mõlemad terminalid.

Pärnumaal Pärnu linnas Tõstamaa alevikus ja Põhja-Pärnumaa vallas Vändras ühistranspordi terminalide hoonete ja vajalike kommunikatsioonide ehitamine. Projekt põhiprojekti staadiumis, Vändra terminali osas tuleb teha põhiprojektis muudatus. Tõstamaa terminal on ehituslikult samalaadne Tori, Tootsi, Koonga ja Kilingi-Nõmme juurde püstitatud terminalidega. Riigihanget ei jagata osadeks, kuna hankelepingu täitmine võib erinevate edukate pakkujate puhul osutuda tarbetult keeruliseks või kulukaks. On oht hankelepingu nõuetekohasele täitmisele seoses vajadusega erinevate osade täitjate tegevuse kooskõlastamiseks; vaidlustele garantiitööde ja vastutuse üle; oht saada pakkumus vaid üksikutele osadele olukorras, kus eesmärk on ehitada mõlemad terminalid.

Hankija ostab kuus (6) M1 kategooria invasõidukit koos veoteenuse osutamiseks vajamineva invavarustusega. Kõigis kuues sõidukis peab olema kaks ratastoolikohta ning neist kahes sõidukis peab saama ratastoolikohtade asemel lihtsasti paigaldada ühe kanderaami. Müüja peab tagama invasõidukitele ja invavarustusele garantii ja hoolduse 48 kuuks. Garantii- ja hooldustöid tuleb teostada Pärnu maakonnas.

Pärnumaa Ühistranspordikeskuse poolt nimetatud sõitjatele tellimispõhise veoteenuse osutamine M1, N1 kategooria sõidukitega. Veoteenust tuleb osutada Hankija poolt Vedajale tasu eest kasutada antavate puuetega inimeste transportimiseks kohandatud kuue (6) erisõidukiga ning Vedaja omandis või kasutuses olevate M1, N1 kategooria sõidukitega (11 sõidukit). Veoteenuse osutamisega kaasneb kohustus abistada sõitjaid nende lähtekohast sõidukisse ja sõidukist sihtkohta. Abistamine seisneb muuhulgas trepironijaga ratastoolikasutaja transportimises korruste vahel, sõitja transportimises kanderaamiga, sõitja toetamises, pagasiga aitamises jms. Hankelepingu sõlmimise hetkel on tellimispõhise veoteenuse peamised kasutajad Pärnumaa omavalitsuste poolt sotsiaaltransporditeenusele suunatud inimesed. Vedaja peab omama tasulise sõitjateveo tegevusluba.

Hanke eesmärk on tagada 01.06.22 seisuga funktsionaalsuses: 1.1. AS-le Ridango intellektuaalse omandina kuuluva, Pärnumaa Ühistranspordikeskuse tellimusel loodud ühistranspordi ühtse pileti- ja infosüsteemi tarkvara kasutusõigus alates 01.07.22; 1.2. AS-le Ridango intellektuaalse omandina kuuluva, Pärnumaa Ühistranspordikeskuse tellimusel loodud sotsiaaltranspordi IT-lahenduse tarkvara kasutusõigus alates 01.01.23; 1.3. AS-le Ridango intellektuaalse omandina kuuluvat tarkvara kasutava piletimüügi toimimine (sularahas, e-rahas, pangakaardiga ja arve alusel) alates 01.07.22; 1.4. AS-le Ridango intellektuaalse omandina kuuluvat tarkvara kasutavate reaalaja infotabloode toimimine alates 01.07.22.