Przebudowa drogi w miejscowości Młynki na dz.nr 631

Przedmiotem niniejszego opracowania jest przebudowa drogi wewnętrznej położonej w miejscowości Młynki zlokalizowana jest w GminieWodynie, powiat siedlecki, województwo mazowieckie.Opracowanie swym zakresem obejmuje: - wykonanie przebudowy nawierzchni, - wykonanie przebudowy poboczy,- wykonanie przebudowy zjazdów zwykłych.- wykonanie oznakowania pionowego – wg. odrębnego opracowania „Projekt Stałej Organizacji RuchuInwestycja ma na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego, zapewnia spójność sieci dróg publicznych i poprzez podniesienie standardu technicznego wpływa na zachowanie spójności dróg gminnych.W stanie istniejącym teren objęty inwestycją stanowi droga utwardzona mieszanką betonową o szerokości 3,00 m biegnąca przez tereny zabudowane m. Młynki.Obszar objęty inwestycją położony jest w terenie równinnym o naturalnych spadkach wynoszących średnio 3,0%. Teren objęty opracowaniem stanowi częściowo nawierzchnia drogi wewnętrznej a częściowo teren nieurządzony.Obszar wokół nawierzchni drogi wewnętrznej porośnięty jest trawami.1) Projektowane zagospodarowanie terenu.Parametry techniczne drogi wewnętrznej:- klasa techniczna - wewnętrzna - kategoria ruchu – KR0- grupa nośności podłoża – G3- prędkość projektowa – 30 km/h- przekrój szlakowy 1x1 dwukierunkowy- szerokość jezdni – 3,50 m,- przekrój daszkowy o pochyleniu 2%,- szerokość poboczy 2x0,75(0,25)m- długość odcinka 435,00m2) Zestawienie powierzchni: powierzchnia nawierzchni drogi: 1550 m2,powierzchni poboczy utwardzonych: 450 m2.3) Inne informacje i dane4) Oddziaływanie projektowanych elementów na środowiskoRealizowana inwestycja nie pogorszy istniejącego stanu środowiska i nie będzie stanowić zagrożenia dla wód podziemnych.Spływ wód z pasa drogowego nie przekracza poziomów zanieczyszczeń (ochronę stanowią naturalne pasy zieleni).5) Urządzenia obceW ramach wykonywanej przebudowy nie przewiduje się przebudowy istniejących urządzeń uzbrojenia podziemnego.Istniejące zasuwy sieci wodociągowej zostaną poddane regulacji wysokościowej.Na przedmiotowym odcinku drogi wewnętrznej nie występuje uzbrojenie terenu kolidujące z inwestycją.6) Projektowana niweletaNiweleta drogi jest ściśle powiązana z istniejącą niweletą drogi przez wzgląd na wykonywanie konstrukcji jako pakietu warstw asfaltowych o łącznej grubości 4cm oraz podbudowy o grubości 35cm ułożonej w wykonanym korycie drogowym.7) Projektowana konstrukcje nawierzchniW związku z projektowaną przebudową drogi wewnętrznej - z uwagi na jej stan, zaprojektowano wzmocnienie części konstrukcji. Projektując konstrukcję jako pakiet warstwy asfaltowej i podbudowy kruszywowej o łącznej grubości 25cm dla przedmiotowej drogi uwzględniono parametry techniczne jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i związane z nią urządzenia budowlane oraz ich usytuowanie.Zostały uwzględnione wymagania dotyczące:- bezpieczeństwa użytkowania,- nośności i stateczności konstrukcji,- bezpieczeństwa ze względu na pożar lub inne zagrożenia,- ochrony środowiska.Projektowana konstrukcja drogi wewnętrznej:- od km 0+000 do km 0+266- od km 0+359 do km 0+435:4 cm – warstwa wiążąca z AC11W 50/7010 cm – podbudowa z kruszywa 0/31,5 mm C90/3 niezwiązanego, stabilizowanego mechanicznie - istniejąca podbudowa betonowaProjektowana konstrukcja drogi wewnętrznej:- od km 0+266 do km 0+359:4 cm – warstwa wiążąca z AC11W 50/7010 cm – podbudowa z kruszywa 0/31,5 mm C90/3 niezwiązanego, stabilizowanego mechanicznie 25 cm – podbudowa z kruszywa związanego cementem C5/6, stabilizowanego mechanicznie - istniejące podłoże gruntoweProjektowana konstrukcja poboczy:15 cm – nawierzchnia z kruszywa 0/31,5 mm niezwiązanego, stabilizowanego mechanicznieProjektowana konstrukcja zjazdów:20 cm – nawierzchnia z kruszywa 0/31,5 mm niezwiązanego, stabilizowanego mechanicznieSzczegóły konstrukcyjne nawierzchni uwidoczniono w części rysunkowej projektu.8) Odwodnienie Odwodnienie przedmiotowej drogi odbywa się powierzchniowo poprzez nadane spadki podłużne i poprzeczne na jezdni do istniejącego systemu rowów drogowych.9) Informacja o obszarze oddziaływania.W odniesieniu do: - art. 28 ust 2 Ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (Dz. U. z 2025 r. poz. 418 z późn. zmianami), - Rozporządzenia Rady Ministrów z 10 września 2019 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz. U. z 2019 r. poz. 1839 z późn. zmianami),ustalono:- projektowana inwestycja polegająca na przebudowie drogi wewnętrznej swój obszar oddziaływania zawiera w Inwestycja swoim zakresem obejmuje działkę nr:Nazwa jednostki ewidencyjnej: 142612_2Nazwa i numer obrębu ewidencyjnego: 0012 MłynkiNumery działek ewidencyjnych: działki istniejącego pasa drogowego: Nr geodezyjny dz. : 630, 631, 632- przedmiotowa inwestycja nie zalicza się do przedsięwzięć mogących potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko.10) Określenie kategorii geotechnicznej – opinia geotechnicznaW oparciu o przeprowadzone badania geotechniczne stwierdzono:- do głębokości 1,20m stwierdzono pyły z pogranicza gliny piaszczystej, gliny pylaste z kamieniami oraz pyły z przewarstwieniami gliny pylastej i piasków średnich,- do głębokości 2,00m nie stwierdzono występowania wody gruntowej.Warunki geotechniczne zakwalifikowane zostały jako proste.11) Szczegółowy opis i sposób wykonania przedmiotu zamówienia określają:1) Specyfikacja Warunków Zamówienia udostępniona w ramach postępowania, o którym mowa we Wstępie do Umowy ( dalej jako: „SWZ”)2) Przedmiar udostępniony w ramach postępowania. 3) Projekt Wykonawczy w zakresie wskazanym w przedmiarze.