Public tenders for Bus station construction work (CPV 45213311-6)

Przedmiotem zamówienia jest utworzenie 11 nowych przystanków komunikacji miejskiej na terenie miasta Mielca wraz zakupem i montażem 5 nowych wiat przystankowych wyposażonych w instalacje fotowoltaiczną. Przedmiot zamówienia obejmuje w szczególności budowę peronów przystankowych wraz z montażem wiat przystankowych z panelami fotowoltaicznymi, znaków przystankowych, tabliczek rozkładu jazdy oraz tabliczek z nawą przystanku,Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty został w Rozdziale II i III SWZ.

1. Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na budowie peronów w ciągu dróg powiatowych na terenie powiatu grudziądzkiego wraz z montażem wiat przystankowych zgodnie z załączoną dokumentacją techniczną.2. W ramach zamówienia planuje się wykonanie następujących rodzajów robót:- roboty przygotowawcze i rozbiórkowe- budowa peronu przystankowego (z kostki betonowej 6 i płyt ostrzegawczych)- montaż wiaty przystankowej- oznakowanie pionowe - wymiana3. Opis przedmiotu zamówienia stanowi zał. nr 8, na który składają się:1) dokumentacja projektowa 2) przedmiar robót3) specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych.

1. Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na budowie peronów w ciągu dróg powiatowych na terenie powiatu grudziądzkiego wraz z montażem wiat przystankowych zgodnie z załączoną dokumentacją techniczną.2. W ramach zamówienia planuje się wykonanie następujących rodzajów robót:- roboty przygotowawcze i rozbiórkowe- budowa peronu przystankowego (z kostki betonowej 6 i płyt ostrzegawczych)- montaż wiaty przystankowej- oznakowanie pionowe - wymiana3. Opis przedmiotu zamówienia stanowi zał. nr 8, na który składają się:1) dokumentacja projektowa 2) przedmiar robót3) specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych.

Część nr 6 – „Budowa zatoki autobusowej z dojściami oraz przejścia dla pieszych w ciągu DK55 w m. Kalmuzy"Część nr 6 obejmuje zaprojektowanie oraz budowę zatoki autobusowej wzdłuż drogi krajowej nr 55 w m. Kalmuzy, od km 78+960 do km 79+030, w zakresie określonym w PROGRAMIE FUNKCJONALNO-UŻYTKOWYM.

Elektrinių viešojo transporto priemonių aptarnavimui ir įkrovimui skirtų inžinerinių tinklų Justiniškių g.14 transporto parke ir kiemo aikštelės rekonstrukcijos darbai su darbo projekto parengimu

Część II: Budowa zatoki autobusowej w miejscowości Radwanka.W zakres zadania wchodzą m.in. następujące roboty:a) roboty przygotowawcze i rozbiórkowe (roboty pomiarowe z wyznaczeniem granic i inwentaryzacją powykonawczą, rozebranie nawierzchni bitumicznych z transportem destruktu, rozebranie podbudowy z transportem materiału, rozebranie nawierzchni przystanku z transportem gruzu, rozebranie słupków do znaków wraz z demontażem oznakowania pionowego)b) podbudowa i nawierzchnia zatoki (roboty ziemne, profilowanie i zagęszczanie podłoża, krawężniki betonowe, oporniki betonowe z wykonaniem ław betonowych, wzmocnienie podłoża, podbudowa pomocnicza, skropienie emulsją asfaltową podłoża z kruszywa łamanego, podbudowa zasadnicza jezdni z betonu asfaltowego, skropienie emulsją asfaltową podbudowy bitumicznej, warstwa ścieralna jezdni z betonu asfaltowego) c) podbudowa i nawierzchnia peronu i chodnika (roboty ziemne z transportem urobku, profilowanie i zagęszczenie podłoża pod warstwy konstrukcyjne chodników, wzmocnienie podłoża, podbudowa z kruszywa łamanego, nawierzchnia peronu i chodnika, obrzeża betonowe)d) pobocze z kruszywa (profilowanie i zagęszczenie podłoża pod pobocze chodnika i peronu, pobocze z kruszywa łamanego)e) oznakowanie pionowe (pionowe znaki drogowe)f) roboty uzupełniające (plantowanie skarp nasypów i wykopów). Szczegółowy przedmiot zamówienia określony został w: 1) przedmiarze robót- dot. Cz. II – stanowiącym załącznik do SWZ ,2) dokumentacjach technicznych- dot. Cz. II - stanowiących załącznik do SWZ

Część 2: Rozbudowa infrastruktury przystankowej na terenie gminy Masłów.Przewidywany zakres opracowania - zaprojektuj i wybuduj:a) opracowanie dokumentacji projektowej:• projekt modernizacji przystanków we wskazanych lokalizacjach zgodnie z dołączonymi koncepcjami wraz z przejściem jeśli jest ono w koncepcji;• chodnik stanowiący dojście do przystanku wraz z przejściem dla pieszych;• wiata przystankowa;• oświetlenie przystanków zasilanych prądem z paneli fotowoltaicznych;• projekt oznakowania;• uzyskanie pozwolenia/zgłoszenia na budowę;b) Przy projekcie przystanku P8 należy wziąć pod uwagę projekt wyniesionego przejścia dla pieszych projektowany wg odrębnego opracowania, który należy również uwzględnić w zakresie prac budowlanych oraz dodatkowo w projekcie budowlanym należy uwzględnić projekt parkingu wykonany wg odrębnego opracowania (część 1 postępowania). c) Przy projekcie przystanku P15należy wziąć pod uwagę wyniesione przejście dla pieszych zaprojektowane wg odrębnego opracowania oraz jego budowę. d) Przy projekcie przystanku P18 należy wziąć pod uwagę projekt drogi, który uwzględnia dojście/chodnik prowadzący do projektowanej zatoki.e) budowa wg. opracowania projektowego:- obsługa geodezyjna budowy;- rozbiórkę istniejących elementów zagospodarowania terenu przeznaczonych do rozebrania;- frezowanie istniejącej jezdni na długości niezbędnej do skutecznego wykonania robot;- przebudowa/budowa istniejącego przystanku autobusowego w zakresie peronu przystankowego;- budowa chodników wraz chodnikami stanowiącymi dojście do przystanku oraz budowa przejść dla pieszych wraz z oświetleniem;- malowanie lub budowa wyniesionych przejść dla pieszych wraz z ich oświetleniem;- budowa wiaty przystankowej;- budowa oświetlenia zasilanego panelami fotowoltaicznymi;- jeśli zatoka wymaga: przebudowa zjazdu, przebudowa pobocza;- wykonanie oznakowania drogi wraz z budową urządzeń BRD;- przebudowa/budowa system odwodnienia w rejonie przystanku:- przebudowa kolizji z istniejącą infrastrukturą sieciową;- Regulacja wysokości włazów, studni, ogrodzeń itp.;- wycinka kolidujących drzew i krzaków.- tablica informacyjna wg. załącznikaf) Dokumentacja projektowa powinna zawierać:- wykonanie projektu budowlanego wraz ze wszystkimi potrzebnymi uzgodnieniami (do wszystkich projektów płyta CD):- zagospodarowania terenu w formie papierowej w 3 egzemplarzach,- projekt architektoniczno-budowlany w 3 egzemplarzach w formie papierowej - projekt techniczny - w 3 egzemplarzach w formie papierowej- informacja dotycząca bezpieczeństwa I ochrony zdrowia BIOZ w 2 egzemplarzach w formie papierowej,- projekt wykonawczy wszystkich branż po 2 egzemplarze w formie papierowej,- projekt stałej organizacji ruchu w 2 egzemplarzach w formie papierowej,- projekt tymczasowej organizacji ruchu w 2 egzemplarzach w formie papierowej,- specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robot budowlanych w 2 egzemplarzach w formie papierowej,- wykonanie kosztorysów inwestorskich (po 2 egzemplarze dla wszystkich branż oddzielnie), - przedmiaru robót (po 2 egzemplarze dla wszystkich branż oddzielnie,- operat wodnoprawny (jeśli będzie dotyczył) – 3 egzemplarze w formie papierowej, 2 egzemplarze w formie elektronicznej,- badania geotechniczne podłoża gruntu – 1 egzemplarz w formie papierowej,- mapa do celów projektowych - 1 egzemplarz w formie papierowej,- całość dokumentacji w formie elektronicznej na nośniku USB – 2 egzemplarze (projekty oraz wszystkie opinie, decyzje itp.),- uzyskanie skutecznego: zgłoszenia / pozwolenia na budowę.

Część nr 4 - "Budowa drogi dla pieszych i zatok autobusowych w ciągu DK 22 w m. Zduny"Część nr 4 obejmuje zaprojektowanie oraz budowę drogi dla pieszych i zatok autobusowych wzdłuż drogi krajowej nr 22 w m. Zduny, od km 329+530 do km 329+700, w zakresie określonym w PROGRAMIE FUNKCJONALNO-UŻYTKOWYM.

Przedmiotowe zadanie obejmuje wymianę 15 wiat przystankowych na terenie gminy Prószków.

1. Przedmiotem zamówienia jest wymiana/modernizacja 25 istniejących przystanków autobusowej komunikacji miejskiej w mieście Biała Podlaska. Zakres inwestycji: przebudowa peronów i zatok celem przystosowania do obowiązujących przepisów ruchu drogowego oraz dostosowanie ich dla osób z niepełnosprawnościami, montaż kamer monitoringu wizyjnego przystanków wraz z konfiguracją i uruchomieniem systemu monitoringu (karty SIM dostarcza Zamawiający), wykonanie oświetlenia przystanków, montaż tablic informacji pasażerskiej oraz stacjonarnych automatów biletowych wyposażonych w ekran dotykowy (przeznaczony do obsługi zakupu biletów) oraz ekran dodatkowy (do wyświetlania informacji) w sąsiedztwie przystanków,  demontaż starych, niespełniających wymagań wiat i montaż nowych wiat przystankowych, dostosowanych do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Koszt utylizacji po stronie Wykonawcy, wyposażenie wiat w instalacje fotowoltaiczną, służącą zasilaniu powiązanych urządzeń: ładowarki, czujnika zmierzchu, oświetlenia, gabloty, kamer monitoringu przystanku, tablic i biletomatów,  budowa przyłączy elektroenergetycznych do zasilania oświetlenia i urządzeń wraz ze zgłoszeniem zalicznikowych instalacji do PGE Dystrybucja, montaż zielonych wiat przystankowych, przystosowanych do utrzymywania roślinności i retencjonowania wody lub adaptacji istniejących wiat na zielone wraz z nasadzeniami drzew i krzewów, zapewnienie worków nawadniających zapewniających stałe źródło wody nowo posadzonej roślinności, utrzymanie posadzonej roślinności w należytym stanie przez cały okres obowiązywania gwarancji, obejmujący w szczególności: zapewnienie worków służących do nawadniania roślinności, podlewanie, nawożenie, odchwaszczanie, zabezpieczenie przed szkodnikami i chorobami, uzupełnianie kory lub ściółki, palikowanie oraz wykonywanie niezbędnych prac pielęgnacyjnych, opracowanie projektów czasowej organizacji ruchu. Koszty i opłaty za zajęcie pasa oraz umieszczenie urządzeń w pasie drogowym do końca roku 2026 ponosi Wykonawca, wymiana istniejących tablic DIP na nowe – dworzec PKP - 2 szt. dostawa i montaż biletomatu (istnieje już tablica DIP) ul. Al. 1000-lecia – 1 szt. dostawa części zapasowych do nowych biletomatów:a) panel dotykowy ekranu sprzedaży – wandaloodporny, służy komunikacji dotykowej z biletomatem – 3 szt. b) ekran aplikacji sprzedażowej – 2 szt. c) ekran informacji pasażerskiej, ekran wyświetlający informacje dodatkowe, niezwiązane ze sprzedażą biletów – 2 szt. d) drukarka termiczna, obsługująca wydruki biletów oraz potwierdzenia sprzedaży –3 szt.e) komputer sterujący, komputer wewnętrzny biletomatu – 1 szt. f) kompletny moduł zasilania, zasilacz wraz z panelem rozdzielczym napięcia i podtrzymaniem awaryjnym wraz z akumulatorem – 1 szt. g) HUB USB – koncentrator USB łączący wszystkie urządzenia ze sobą – 2 szt. h) antena GSM – 1 szt. i) komplet sprężyn, sprężyny klapy wydawczej, czujników papieru, mechanizmów ryglowania – 2 kpl. Wykonanie zaleceń zawartych w operatach dendrologicznych wynikających z analizy przewidywanych kolizji zamierzenia inwestycyjnego z drzewami i krzewami.2. Zamówienie wiąże się z realizacją projektu pod nazwą „Rozwój zintegrowanego systemu zrównoważonej mobilności na terenie Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Biała Podlaska” przy udziale środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021 – 2027.3. CPV (Wspólny Słownik Zamówień):45000000-7 – Roboty budowlane45213311- 6 – Roboty budowlane w zakresie przystanków autobusowych45213314-7 – Roboty budowlane w zakresie zajezdni autobusowych45310000-3 – Roboty instalacyjne elektryczne45111200-0 – Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowęi roboty ziemne30144200-2 – Maszyny do wydawania biletów30144400-4 – Automaty do pobierania opłat4. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia znajduje się w Załączniku nr 1 do SWZ. Składają się na niego następujące dokumenty:1) opis przedmiotu zamówienia; 2) dokumentacja projektowa;3) tabela pn. Telematyka, monitoring i digitalizacja systemu;4) standardy dostępności dla polityki spójności 2021–2027;5) przedmiary robót; (UWAGA: Zamawiający w przedmiotowym postępowaniu przewiduje ryczałtową formę wynagrodzenia. Przy ryczałtowej formie wynagrodzenia, dołączony do dokumentacji projektowej przedmiar pełni jedynie funkcję pomocniczą i orientacyjną, a wykonawca zobowiązany jest do realizacji całokształtu prac wynikających z dokumentów zamówienia oraz dokumentacji projektowej za zaoferowaną w ofercie cenę ryczałtową wyliczoną na podstawie kalkulacji własnej).

Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane infrastruktury podróżnych na terenie Gminy Nowy Targ w ramach projektu: Zintegrowany system transportu na terenie POF – Gmina Nowy Targ w zakresie:• wykonanie przebrukowania lub wymianę fragmentów nawierzchni z kostki w celu dostosowanie peronów, zatok i najbliższego otoczenia przystanków do nowych przystanków,• wykonanie elementów wypukłych (kostka/ zlicowane z powierzchnią chodnika/peronu elementy integracyjne) w okolicy wejść do busa/autobusu (udogodnienie dla osób słabo widzących lub niewidomych),• wykonanie obniżenia wejścia/wjazdu (na jednym lub dwóch krawężnikach), dojścia/dojazdu do peronu przystankowego w celu:a) dostępu osób z niepełnosprawności w obrębie przystanku (wjazd wózkiem, wózkiem dziecięcym na krańcach peronu/przystanku),b) łagodny wjazd z ruchu ogólnego rowerem na kraniec peronu, w celu skorzystania z B&R i wprowadzenia roweru do boksu.• wykonanie fluorescencyjnego oznakowania poziomego i odblaskowego oznakowania pionowego - gwarantujące dobrą widoczność w nocy,• wykonanie czytelnych tablic informacyjnych z rozkładem jazdy,• wykonanie wiat przystankowych chroniących podróżnych przed wiatrem i deszczem, z przeszkleniami bocznymi umożliwiającymi obserwację podjazdów nadjeżdżających,• wykonanie infrastruktury rowerowej MOR,• wykonanie projektu stałej organizacji dla całego zakresu.Szczegóły zamówienia zawarte są w załącznikach do SWZ.

Przedmiotem zamówienia jest wykonywanie serwisu i konserwacji przystanków autobusowych zarządzanych przez MZDiK w Radomiu.Zamówienie obejmuje: - malowanie wiat, ławek, słupków, uzupełnianie brakujących szyb, poszyć dachów wiat, elementów drewnianych;- zakup i dostawę elementów używanych do naprawy infrastruktury przystankowej, elementów zapasowych (oblachowanie słupków przystankowych, ramki i szybki z poliwęglanu do gablot na rozkłady jazdy, itp.);- dostarczenie nowych, kompletnych i przygotowanych do zainstalowania na przystankach ławek, słupków, gablot przystankowych, itp.;- wykonywanie robót mających na celu utrzymanie sprawności elektrycznej infrastruktury przystankowej, w tym oświetlenia wiat, gablot reklamowych, instalacji zasilającej tablice DIP, biletomaty i kamery monitoringu.Zakres zamówienia: urządzenia przystankowe zainstalowane są na 579 przystankach komunikacji miejskiej zlokalizowanych na terenie miasta Radomia.

1. Przedmiotem zamówienia jest robota budowlana, w rozumieniu art. 7 pkt 21 Pzp, polegająca na budowie dwóch zatok autobusowych wraz z wykonaniem peronów oraz przebudową ciągu pieszo-rowerowego na ulicy Twardzickiego (po stronie północnej i południowej) w pobliżu skrzyżowania z ulicą Bołtucia w Bydgoszczy.2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia, zakres i warunki wykonania zamówienia opisane zostały w projektowanych postanowieniach Umowy z załącznikami, stanowiące załącznik Nr 1 do SWZ, w tym:1) opisie przedmiotu zamówienia z załącznikami oraz dokumentacji do zgłoszenia robót wraz z warunkami technicznymi, uzgodnieniami, oraz specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych (SST) stanowiące załącznik Nr 2 do projektowanych postanowień Umowy, a także we wzorze formularza ofertowego, stanowiącym załącznik nr 2 do SWZ, we wzorze kosztorysu ofertowego dla zamówienia podstawowego stanowiącym załącznik Nr 3 do SWZ i we wzorzekosztorysu ofertowego dla zamówienia objętego opcją stanowiącym załącznik Nr 4 do SWZ.

1. Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i budowa zatoki autobusowej z peronem przy skrzyżowaniu ul. Utrata z ul. Gen. J Dwernickiego wraz z przebudową fragmentu drogi rowerowej i chodników, przebudową oświetlenia, oraz dostawą i montażem wiaty autobusowej, przystankowej zielonej.

1. Przedmiotem zamówienia jest budowa przystanków komunikacji zbiorowej przy ul. Górnej w Rudzińcu, zgodnie z dokumentacją projektową oraz szczegóło-wym opisem przedmiotu zamówienia zawartym w następujących dokumentach:1) Opis Przedmiotu Zamówienia wraz z projektem budowlano-wykonawczym, Specyfikacją Techniczną Wykonania i Odbioru Robót oraz przedmiarem robót – przy czym przedmiar robót ma charakter wyłącznie pomocniczy (załącznik nr 3 do SWZ),2) Projektowane Postanowienia Umowy (załącznik nr 2 do SWZ).2. Roboty budowlane będące przedmiotem umowy, zostaną wykonane zgodnie z dokumentacją techniczną, specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót bu-dowlanych i przedmiarami robót (przedmiar robót pełni wyłącznie funkcję pomocniczą) bę-dącymi załącznikami do SWZ i stanowiącymi integralną część umowy oraz zasadami sztu-ki budowlanej i wiedzy technicznej oraz obowiązującymi przepisami prawa.3. W przypadku wątpliwości interpretacyjnych, co do rodzaju i zakresu przedmiotu umowy określonych w umowie oraz zakresu praw i obowiązków Zamawiającego i Wykonawcy, bę-dzie obowiązywać następująca kolejność ważności dokumentów: 1) Umowa, 2) Dokumentacja techniczna (przedmiar robót pełni wyłącznie funkcję pomocniczą),3) Oferta złożona przez wykonawcę w postępowaniu 4) Specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych,5) Inne dokumenty stanowiące część umowy.4. Zamawiający posiada prawomocne zgłoszenie wykonania robót w zakresie przedmiotu za-mówienia.

1. Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie, wykonanie, dostawa i montaż 10 wiat przystankowych na terenie miasta Ostrowa Wielkopolskiego, realizowanego w ramach zadania inwestycyjnego pn. : „Zrównoważony rozwój mobilności miejskiej Ostrowa Wielkopolskiego wraz z modernizacją infrastruktury towarzyszącej na terenie Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej - modernizacja i rozbudowa infrastruktury przystankowej”.2. Lokalizacja projektowanych wiat przystankowych:1) Ostrów Wielkopolski, ul. Kujawska - dz. 3/8 obręb mapy 0030,2) Ostrów Wielkopolski, ul. Kujawska - dz. 23/80 obręb mapy 0028,3) Ostrów Wielkopolski, ul. Olsztyńska - dz. 18/21 obręb mapy 0029 (2 wiaty),4) Ostrów Wielkopolski, ul. Olsztyńska - dz. 19/14 obręb mapy 0029,5) Ostrów Wielkopolski, ul. Olsztyńska - dz. 19/3 obręb mapy 0029,6) Ostrów Wielkopolski, ul. Komuny Paryskiej - dz. 30/8 obręb mapy 0095,7) Ostrów Wielkopolski, ul. Przeskok - dz. 4/1 obręb mapy 0143,8) Ostrów Wielkopolski, ul. Wrocławska - dz. 4/26 obręb mapy 0132,9) Ostrów Wielkopolski, ul. Kościuszki - dz. 1 obręb mapy 0081. 3. Przedmiot zamówienia obejmuje w szczególności:1) W zakresie dokumentacji projektowej wiat przystankowych:a) wykonanie dokumentacji projektowo – kosztorysowej z dochowaniem niezbędnej szczegółowości oraz niezbędnych pozostałych projektów, np.: organizacji ruchu na czas prowadzenia robót, projekty warsztatowe oraz innych niezbędnych dla należytego wykonania przedmiotu zamówienia; b) uzyskanie wynikających z przepisów opinii, uzgodnień, pozwoleń administracyjnych, decyzji, zgód i zatwierdzeń oraz odstępstw od obowiązujących przepisów jeżeli zajdzie taka konieczność; c) wykonanie opinii, ekspertyz i uzgodnień niezbędnych do prawidłowego wykonania dokumentacji projektowo – kosztorysowej i zrealizowania robót budowlanych, np. uzgodnienia z gestorami sieci zlokalizowanymi na terenie przedmiotowej inwestycji itp.; d) uzgodnienia z właściwą jednostką czasowej organizacji ruchu na czas realizacji Inwestycji. 2) W zakresie prac budowlano – montażowych:a) wykonanie i dostarczenie zaprojektowanych elementów wiat przystankowych; b) przeprowadzenie wszystkich niezbędnych, zaprojektowanych prac rozbiórkowych; c) przygotowanie placu i zaplecza budowy wraz z zapewnieniem ochrony terenu w trakcie realizacji; d) wykonanie robót budowlano – montażowych na podstawie zatwierdzonej przez Zamawiającego dokumentacji projektowej; e) zapewnienia wszelkich mediów niezbędnych na czas realizacji inwestycji; f) uprzątnięcie po zakończeniu inwestycji terenu, na którym prowadzone były roboty; g) przygotowanie i przekazanie Zamawiającemu powykonawczej inwentaryzacji geodezyjnej; h) przygotowanie dokumentacji powykonawczej. 4. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w Programie Funkcjonalno-Użytkowym stanowiącym załącznik nr 8 do SWZ.5. INNE WYMAGANIA I UWAGI.5.1. Wykonawca w okresie realizacji robót będzie ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na kwotę nie mniejszą niż 100.000,00 zł.5.2. Wykonawca będzie odpowiedzialny za wady przedmiotu umowy z tytułu rękojmi w okresie 3 lat, licząc od dnia podpisania protokołu odbioru końcowego.5.3. Wykonawca udzieli zamawiającemu gwarancji na wykonany przedmiot umowy na okresy nie krótsze niż:1) 60 miesięcy na konstrukcję stalową wiaty, dachu i gabloty,2) 24 miesiące na powłokę lakierniczą,3) 12 miesięcy na prace montażowe,licząc od dnia podpisania protokołu odbioru końcowego.UWAGA!Okres gwarancji na konstrukcję stalową wiaty, dachu i gabloty jest jednym z kryteriów oceny ofert w niniejszym postępowaniu. 5.4. Zamawiający nie dokonuje podziału zamówienia na części ze względu na potrzebę kompleksowej realizacji zadania, a przedmiot zamówienia może zostać wykonany w całości przez MŚP.5.5. Zamawiający wymaga od wykonawcy lub ewentualnego podwykonawcy, aby na podstawie stosunku pracy, o którym mowa w art. 22 § 1 ustawy z dnia 26 czerwca 1974 r. Kodeks pracy, zatrudnione były osoby wykonujące w realizacji zamówienia:1) roboty związane z przygotowaniem terenu pod inwestycję (roboty rozbiórkowe oraz demontażowe, niwelacja terenu),2) roboty związane z montażem wiat przystankowych,3) roboty z odtworzeniem nawierzchni po pracach montażowych.

1. Przedmiotem zamówienia jest robota budowlana, w rozumieniu art. 7 pkt 21 Pzp, polegająca na budowie dwóch zatok autobusowych wraz z wykonaniem peronów oraz przebudową ciągu pieszo-rowerowego na ulicy Twardzickiego (po stronie północnej i południowej) w pobliżu skrzyżowania z ulicą Bołtucia w Bydgoszczy.2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia, zakres i warunki wykonania zamówienia opisane zostały w projektowanych postanowieniach Umowy z załącznikami, stanowiące załącznik Nr 1 do SWZ, w tym:1) opisie przedmiotu zamówienia z załącznikami oraz dokumentacji do zgłoszenia robót wraz z warunkami technicznymi, uzgodnieniami, oraz specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych (SST) stanowiące załącznik Nr 2 do projektowanych postanowień Umowy, a także we wzorze formularza ofertowego, stanowiącym załącznik nr 2 do SWZ, we wzorze kosztorysu ofertowego dla zamówienia podstawowego stanowiącym załącznik Nr 3 do SWZ i we wzorze kosztorysu ofertowego dla zamówienia objętego opcją stanowiącym załącznik Nr 4 do SWZ.

Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie a następnie wykonanie robót budowlanych związanych z przebudową pasa drogowego polegającą na przebudowie zatok autobusowych. Zamówienie dotyczy dwóch zatok zlokalizowanych na terenie miasta Rybnika:Zatoka nr 1 – przebudowa istniejącej zatoki autobusowej w ciągu ulicy Powstańców Śląskich – Śródmieście Bazylika.• z lokalizacją po stronie kościoła wraz z przebudową istniejącego chodnika na długości zatoki autobusowej w kierunku centrum miasta ,Zatoka nr 2 - przebudowa istniejącej zatoki autobusowej w ciągu ulicy Prostej - Kaplica:• z lokalizacją po stronie stacji benzynowej wraz z przebudową istniejącego chodnika na długości zatoki autobusowej w kierunku centrum miasta,W ramach zadania należy: dokonać inwentaryzacji stanu istniejącego, wykonać wymagane pomiary i badania konieczne do opracowania rozwiązań projektowych, w tym minimum 2 badania gruntu, po jednym dla każdej zatoki, wykonać aktualizację podkładów geodezyjnych do celów projektowych wraz z pomiarami sytuacyjno-wysokościowymi wedle potrzeb, dokonać inwentaryzacji zieleni przeznaczonej do likwidacji oraz zieleni znajdującej się w zakresie opracowania,  opracować dokumentację projektową przebudowy zatok autobusowych; uzyskać zgodę Komunikacji Miejskiej Rybnik Sp z o.o. na lokalizację przystanków autobusowych,  zdemontować i ponownie zabudować (wiata z odzysku) przy każdej zatoce autobusowej wiatę przystankową zgodnie z obowiązującymi na terenie Miasta Rybnika standardami; opracować materiały do uzyskania stosowanych uzgodnień pozwoleń, zezwoleń, zatwierdzeń, zgłoszeń do właściwych organów lub instytucji, opracować projekt organizacji ruchu na czas prowadzenia robót wraz z zatwierdzeniem i jej wprowadzeniem, opracować projekt docelowej organizacji ruchu wraz z zatwierdzeniem i jej wprowadzeniem,  uzyskać decyzję administracyjną umożliwiającą wykonanie robót budowlanych (skuteczne zgłoszenie robót budowlanych/uzyskanie pozwolenia na budowę), wykonać wszelkie roboty budowlane zgodnie z zatwierdzonym projektem budowlano – technicznym i zgłoszeniem robót budowlanych/uzyskanym pozwoleniem na budowe, ewentualne kolizje istniejących sieci i urządzeń obcych (podziemnych i nadziemnych) należy przebudować, przełożyć lub zabezpieczyć na podstawie opracowanej wcześniej dokumentacji projektowej uzgodnionej z gestorami sieci i urządzeń obcych a koszty te należy uwzględnić w cenie ofertowej,  sporządzić dokumentację powykonawczą i przekazać ją Zamawiającemu.Pożądane minimalne parametry techniczne: szerokość peronu autobusowego ~ 2,0 m; wzdłuż peronu autobusowego kostka integracyjna żółta o szerokości 0,5 m; szerokość chodnika przebudowanego na skosach zatoki w nawiązaniu do istniejącego chodnika:zatoka nr 1 – 2,0 ÷ 4,0 m;zatoka nr 2 – 2,0 ÷ 3,0 m; zatoka autobusowa o parametrach nie mniejszych niż: długość krawędzi zatrzymania - 20,0 m; szerokość zatoki przy jezdni - 3,0 m; skos wyjazdowy z drogi nie powinien być większy niż 1:8, a skos wjazdowy na drogę nie większy niż 1:4; krawężniki drogowe, wytrzymałość na zginanie ≥ 5 MPa, szer. 15 cm na ławie betonowej o gr. 15 cm wraz z oporem o szerokości 15 cm; na styku zatoka-jezdnia zastosować krawężniki kamienne o szer. 20 cm na ławie betonowej o gr. 15 cm wraz z oporem o szerokości 15 cm; na styku zatoka-peron zastosować krawężniki przystankowe na ławie betonowej wraz z oporem; należy uzupełnić nawierzchnię asfaltową na styku z zatokami; nawierzchnia zatok autobusowych jako betonowa, a chodników jako kostka betonowa brukowa szara gr. 8 cm z 20 % opaską w kolorze grafitowym, zastosować kostkę bezfazową; nawierzchnia pod wiatę przystankową wraz z opaską po zewnętrznej stronie wiaty o szer. 0,30 m i pod kosz na śmieci o wym 0,5 x 0,5 m z kostki betonowej brukowej szarej gr. 8 cm elementy betonowe do zabudowania muszą posiadać minimalne parametry: nasiąkliwość – Kl. 2, odporność na zamrażanie/rozmrażanie – Kl. 3, wytrzymałość na zginanie – ≥ 5 MPa, odporność na ścieranie – H. podbudowę z kruszywa łamanego należy wykonać z nowego materiału naturalnego C90/3. Zamawiający nie dopuszcza zastosowania materiałów z odzysku (korytowania i rozbiórek) oraz z recyklingu. w przypadku konieczności skutecznego odprowadzenia wody z rozpatrywanych odcinków dróg istnieje prawdopodobieństwo wykonania przyłączy kanalizacji deszczowej. Należy przyjąć przykanaliki z rur z niezmiękczonego polichlorku winylu PVC-U o sztywności obwodowej SN 8, a w drogach SN12 - typ ciężki „S” (SDR 34) o średnicy Ø 200 mm lub Ø 160 mm z wydłużonym kielichem; wpusty uliczne nowe winny być typu klasy min. C i należy je zlokalizować w miejscach, gdzie wymagają tego warunki techniczne.Szczegółowy zakres precyzuje SWZ wraz z załącznikami

1. Przedmiotem zamówienia jest przebudowa ulicy św. Maksymiliana Kolbe w miejscowości Czmoniec, gmina Kórnik, w zakresie przystanku autobusowego i oświetlenia drogowego wg Dokumentacji projektowej, Przedmiarów robót oraz Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych przekazanych przez Zamawiającego, stanowiących Załącznik nr 10 do SWZ.2. Szczegółowy opis oraz sposób realizacji zamówienia zawiera Opis Przedmiotu Zamówienia (OPZ), stanowiący Załącznik nr 9 do SWZ.

Część II: Modernizacja wiat przystankowych przy drogach powiatowych i gminnych na terenie Gminy Siewierz1. Przedmiotem zamówienia w Części II postępowania jest rozbiórka istniejących wiat przystankowych, zakup i dostawa nowych wiat oraz ich montaż na przystankach komunikacji miejskiej przy drogach powiatowych i gminnych na terenie Gminy Siewierz. W zakres przedmiotu zamówienia wchodzi:1) Montaż 18 wiat przystankowych dwumodułowych o parametrach: a) długość wiaty (przy podstawie): 270-285 cm,b) długość dachu: 270-285 cm,c) szerokość (przy podstawie): 130-147 cm,d) wysokość do linii dachu: 220 – 250 cm, e) dach wiaty płaski pokryty szkłem hartowanym klejonym mlecznym o grubości min. 2x6 mm;f) RAL 70212) Montaż 9 wiat przystankowych dwumodułowych o parametrach: a) długość wiaty (przy podstawie): 270-285 cm,b) długość dachu: 270-285 cm,c) szerokość (przy podstawie): 130-147 cm,d) wysokość do linii dachu: 220 – 250 cm, e) dach wiaty płaski pokryty szkłem hartowanym klejonym mlecznym o grubości min. 2x6 mm;f) RAL 7021g) z dwustronną gablotą reklamową o wymiarach 120x180 cm.3) Montaż 2 wiat przystankowych trzymodułowych o parametrach: a) długość wiaty (przy podstawie): 390-420 cm,b) długość dachu: 390-420 cm,c) szerokość (przy podstawie): 130-147 cm,d) wysokość do linii dachu: 220 – 250 cm,e) dach wiaty płaski pokryty szkłem hartowanym klejonym mlecznym o grubości min. 2x6 mm;f) RAL 70354) Montaż 2 wiat przystankowych trzymodułowych o parametrach: a) długość wiaty (przy podstawie): 390-420 cm,b) długość dachu: 390-420 cm,c) szerokość (przy podstawie): 130-147 cm,d) wysokość do linii dachu: 220 – 250 cm,e) dach wiaty płaski pokryty szkłem hartowanym klejonym mlecznym o grubości min. 2x6 mm;f) RAL 7021g) z dwustronną gablotą reklamową o wymiarach 120x180 cm.2. Wiaty autobusowe powinny spełniać wymagania określone w „Wytycznych dotyczących infrastruktury publicznego transportu zbiorowego”, przyjętych Uchwałą nr 30/2022 Zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii z dnia 15 grudnia 2020 r. w sprawie przyjęcia opracowania pn. „Wytyczne dotyczące infrastruktury publicznego transportu zbiorowego”. Konstrukcje stalowe i aluminiowe pochodzić mają od producentów posiadających certyfikat zgodności z normą EN 1090 lub równoważną.3. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został zawarty w Specyfikacji warunków zamówienia, projektowanych postanowieniach umowy, Specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych oraz w dokumentacji zdjęciowej - załączonych do SWZ.